A l’occasion du Salon Rétromobile 2019, Renault expose des voitures mythiques équipées d’un moteur turbocompressé et célèbre ainsi le 40e anniversaire de sa première victoire en Formule 1, la première d’un moteur turbocompressé.

Pour Renault, le sport automobile en général, et la Formule 1 en particulier, représentent un laboratoire et une vitrine de son savoir-faire technologique. Au-delà de la passion du défi sportif et du goût des victoires, la compétition est une formidable opportunité de développer des technologies de pointe, dont bénéficient ensuite, directement ou indirectement, ses véhicules de série.


Depuis 1977, l’engagement de Renault en Formule 1 en a fait un acteur majeur de la discipline, reconnu non seulement pour ses titres, mais aussi pour les innovations qui ont porté ses monoplaces et celles qu’il motorisait vers les succès. A commencer par ce fameux moteur V6 turbocompressé qui équipe la Renault RS01 et représente une totale révolution pour l’époque. Passé la nouveauté, les premières casses et les quolibets, le succès ne se fit guère attendre. Le 1er juillet 1979 marque ainsi un tournant dans l’histoire du turbo : Jean-Pierre Jabouille impose sa RS 10 au Grand Prix de France sur le circuit de Dijon-Prenois et offre sa première victoire à Renault en championnat du Monde de Formule 1. René Arnoux, troisième de la course, complète le succès de la jeune écurie, après une bataille homérique avec Gilles Villeneuve (Ferrari 312T). Renault vient de révolutionner le sport automobile : pour la première fois, un moteur 1,5 litre turbocompressé s’impose face aux traditionnels 3,0 litres atmosphériques engagés dans la catégorie reine. Cette victoire au Grand Prix de France 1979 sera la première d’une longue série pour Renault qui totalise à ce jour 177 victoires et 507 podiums dans la catégorie (châssis et moteurs).


L’héritage de cette innovation majeure ayant révolutionné la Formule 1 perdure, comme en atteste le retour des moteurs V6 turbo hybrides dans la discipline depuis 2014. Un gage de reconnaissance de la vision de Renault. En relevant le défi de cette nouvelle réglementation, Renault met toute son expertise de motoriste F1 au service de l’innovation technologique. Un atout majeur pour ses modèles de série, comme c’est le cas depuis 40 ans.

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La transposition des technologies issues de la F1 aux véhicules de série est incarnée par une sélection de voitures que Renault Classic met en valeur au Salon Rétromobile 2019. L’occasion pour Renault de célébrer le 40e anniversaire de sa première victoire révolutionnaire en Formule 1, en exposant la RS 10 de 1979 entourée d’une sélection de véhicules de série emblématiques. Ceux-ci illustrent comment, dès 1980, Renault a transposé dans sa gamme son expertise technique issue de la compétition sur le turbocompresseur. 11 modèles Renault équipés d’un moteur turbo sont ainsi exposés sur une surface de près de 600 m² (Renault F1 RS10, R18 Turbo, R5 Turbo, R5 Alpine Turbo, Fuego Turbo, R11 Turbo, R9 Turbo, R5 GT Turbo, R21 2L Turbo, Safrane Biturbo, Mégane RS Trophy . En complément, une Estafette (modèle qui fête ses 60 ans en 2019), décorée aux couleurs de l’écurie de Formule 1 de 1979, accueille une boutique.