Volvo XC40 Recharge P8 AWD in Glacier Silver

Volvo lance aujourd’hui le XC40 Recharge, premier véhicule 100 % électrique du constructeur et premier modèle de sa toute nouvelle ligne « Recharge ».

Version 100% du XC40, cette variante 100 électrique en garde le style tout en élégance du design scandinave même si certains éléments disparaissent de par la nature du modèle puisque ce type de véhicules n’ont plus besoin de pot d’échappement ou de grande calandre jusque-là indispensable au refroidissement, tandis que la suppression du moteur à combustion interne libère de la place pour de nouveaux espaces de rangement sous le capot.

Attendu qu’un véhicule électrique nécessite moins d’air pour refroidir son moteur, le XC40 se pare d’une calandre pleine, de la couleur de la carrosserie, qui crée une identité visuelle distincte à l’avant tout en intégrant la nouvelle plate-forme de capteurs ADAS (Advanced Driver Assistance Systems). L’arrière suit la même tendance avec la disparition des sorties d’échappement. Huit couleurs, dont une toute nouvelle peinture Vert Sauge Métallisé, permettent au conducteur de personnaliser l’extérieur de son XC40, complétées par un toit contrasté Noir de série. Deux nouvelles options de roues 19” et 20” sont également annoncées pour plus de personnalisation. À l’intérieur, Volvo annonce que l’habitacle associe des éléments de design sportif et des moquettes en matériaux recyclés. Une toute nouvelle interface spécialement conçue pour les véhicules électriques fournit au conducteur les informations les plus pertinentes, comme le niveau de charge de la batterie.

Dans ses entrailles, une motorisation 100 % électrique de pointe à transmission intégrale, offrant une autonomie de plus de 400 km (WLTP) par recharge pour une puissance de 408 ch. La batterie, de 78 kWh, se recharge à 80 % de sa capacité en 40 minutes sur une borne de recharge rapide.

Qui Volvo dit sécurité et le constructeur suédois ne se prive pas d’annoncer qu’il met, avec ce XC40 Recharge, l’un des véhicules actuellement les plus sûrs sur les routes, et ce, malgré une nouvelle série de défis soulevés par l’absence de moteur à combustion interne. Tout en tirant profit des excellentes performances du XC40 en matière de sécurité, les ingénieurs de Volvo Cars en charge de la sécurité ont dû revoir la structure frontale de fond en comble et la renforcer pour compenser la disparition du moteur, satisfaire aux exigences élevées de Volvo Cars en matière de robustesse et garantir la sécurité des occupants comme pour n’importe quelle autre Volvo.

Pour garantir la sécurité des passagers et maintenir la batterie intacte en cas de collision, Volvo Cars a par ailleurs conçu une nouvelle structure de sécurité exclusive préservant à la fois les personnes présentes dans le XC40 et la batterie. Cette dernière est protégée par une cage de sécurité constituée d’un cadre en aluminium extrudé inséré au milieu de la structure de carrosserie du véhicule, créant une zone de déformation intégrée autour d’elle. L’emplacement de la batterie sous le plancher présente par ailleurs l’avantage d’abaisser le centre de gravité du véhicule, améliorant ainsi la protection contre les retournements.

Parallèlement à cela, Volvo a renforcé la structure de carrosserie à l’avant de la voiture, mais aussi à l’arrière. Le bloc électrique a été intégré dans la structure afin de mieux dévier les forces de collision de l’habitacle et réduire la contrainte sur les passagers.

En ce qui concerne les systèmes de sécurité active, le XC40 électrique inaugure également une nouvelle technologie, puisqu’il est le premier modèle Volvo à bénéficier d’une nouvelle plate-forme de capteurs ADAS (Advanced Drivers Assistance Systems) développée par Zenuity, la joint-venture détenue par Volvo Cars et Veoneer. Cette nouvelle plate-forme ADAS est un système moderne de sécurité active modulable composé d’une série de radars, caméras et capteurs à ultrasons. De par sa nature évolutive, elle peut être facilement développée et jette les bases du lancement futur de la technologie de conduite autonome.