La Volkswagen Golf 8 a encore plein de choses à dévoiler à travers l’arrivée l’année prochaines des modèles indépendants que sont les GTI, GTI TCR, GTD, GTE et Golf R.

La nouvelle et huitième génération de la Volkswagen Golf disposera d’une offre plus élargie à partir de l’année prochaine avec l’arrivée de plusieurs versions dont la GTE qui a eu droit à une présentation lors de l’évènement de jeudi dernier. Une GTE qui arrivera en 2020 en étant animée par une motorisation eHybrid d’une puissance de 180 kW / 245 ch et d’un esthétique qui se distingue du reste de la gamme par son extérieur comprenant un éclairage d’ambiance (notamment les ailettes illuminées de la grille de calandre), un pare-chocs de style GTE, des jantes en alliage léger 17 pouces spécifiques, un étrier de frein rouge, un diffuseur à l’arrière, un spoiler de toit GTE, ainsi que des bas de caisse élargis. Les trains roulants sport, les monogrammes GTE ainsi que les projecteurs à LED haute performance et les blocs de feux arrière à LED viennent compléter l’équipement extérieur. À l’intérieur, l’équipement de série exclusif comprend notamment des sièges sport avec appuie-têtes intégrés, un bouton de démarrage clignotant pour la propulsion eHybrid, ainsi que des tissus, inserts et détails de style GTE (entre autres un volant sport multifonction tactile, un pommeau de levier de vitesses GTE et un pédalier en acier inoxydable). Également de série : un paramétrage spécifique à la GTE pour l’éclairage d’ambiance comprenant 30 couleurs.

GTI, trois lettres mythiques qui ne quitteront pas la GOolf, puisque cette version est également au programme avec un TSI 2.0 litres autour de 250ch tandis que la variante TCR afficherait 290ch, une hausse de couple étant également attendue. Esthétiquement et connaissant le conservatisme de Volkswagen, on retrouvera les attirails habituels de la GTI avec un gros pare-choc en nid d’abeille, des liserés rouge relevant son appartenance et autres étriers de freins et jantes spécifiques.

Côté Golf R, il est à noter que ce même 2.0 TSI sera sous le capot mais dont la puissance devrait dépasser les 300 canassons. Enfin, la Golf GTD verra le 2.0 TDI afficher une puissance meilleure que les 184ch et 380Nm de la génération sortante.

La Volkswagen Golf GTI imaginée par X-Tomi Design