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86e Salon de Genève (Live) : Zoom sur les « SuperCar » du Salon - Partie 2/2

Publié le mercredi 9 mars 2016 à 14:26, par Dalil C.

Cette édition 2016 du Salon de Genève a été marquée par une profusion de SuperCar, l’occasion donc de faire un zoom sur les principales actrices de ce segment ultra-exclusif.

Après la première partie consacrée aux Bugatti Chiron, Pagani Huayra BC, Lamborghini Centenario LP770-4 et Koenigsegg Regera, voici la seconde de ce sujet consacré au SuperCar de cette édition 2016 du Salon de Genève.

Zenvo TS1 et TSR

Zenvo, un autre constructeur artisanal qui vient cette fois du Danemark, s’est illustré dans un premier temps avec le ST1, un supercar qui a été revu de fond en comble et qui débarque à Genève sous une nouvelle appellation, TS1 et TSR pour la version Racing. Ce dernier est animé par un V8 de 5.9 l placé en position centrale, suralimenté via deux compresseurs volumétriques et développant 1 104ch et 1 430Nm de couple, associé à une transmission soit séquentielle façon course, soit robotisée à simple embrayage. Dans le volet des performances,Zenvo annonce 3 sec au 0 à 100 k/h et 375 km/h de vitesse de pointe. Produite qu’à une quinzaine d’exemplaires, ce modèle TS1 est affiché à 1 500 000 euros.

Arash AF10

L’Arash AF10 porte bien son nom, car il s’agit là du bolide le plus puissant du plateau et, de ce fait, du Salon.Elle embarque un V8 6.2 l emprunté à la Chevrolet Corvette, qui a été boosté jusqu’à 913ch. ce dernier est associé à une boîte manuelle et quatre blocs électriques, deux par essieux, et la puissance cumulée de toute cette panoplie est de... 2 109 ch ! Malgré cela, elle n’arrive pas aux chevilles de la Chiron, puisqu’elle n’affiche que, si on peut le dire, 323 km/h de vitesse de pointe et un peu moins de 3 sec pour le 0 à 100 km/h. Dans cette version, elle est mue uniquement par le bloc thermique, soit juste 913ch. L’AF10 est affichée à 385 000 euros.Par contre, pour prétendre à la version hybride et ses 2 109ch, il faudra débourser 1 285 000 euros.

Rimac Concept_One

Rimac, constructeur de supercar croate, dévoile à Genève la version définitive de la Concept-One. Cette dernière joue dans une toute autre catégorie que les bolides précédemment cités puisqu’il s’agit d’un véhicule 100% électrique. Elle est animée par quatre blocs électriques, un pour chaque roue. Rimac annonce une puissance cumulée de 1 088ch et 1 600Nm de couple. Ces blocs sont alimentés par des batteries LiNiMnCoO2 d’une capacité totale de 82kWh. La Concept-One affiche 2.6 sec au 0 à 100 km/h, soit l’une des meilleures dans cet exercice, mais aussi 6.2 sec au 0 à 200 km/h, 14.2 sec au 0 à 300 km/h et 350 km/h de vitesse de pointe. Cette Rimac Concept-One est affichée à 850 000 euros.

Spyker C8 Preliator

Le petit constructeur hollandais Spyker n’est pas mort, et il le prouve en revenant au Salon de Genève après deux années d’absence. Un retour marqué par la présentation de la C8 Preliator, remplaçante de la C8 Aileron.La Preliator reconduit l’ADN de la marque inaugurée en 2000, année de la renaissance, fait de références puisées du monde de l’aéronautique. Cette C8 Preliator a également un cœur, un V8 4.2l d’origine Audi qui développe 525 ch et 600Nm de couple, suffisant pour mouvoir ses 1 390 kg et de les propulser de 0 à 100 km/h en 3.7 sec et d’afficher 322 km/h sur son compteur. Spyker ne produira qu’une cinquantaine d’exemplaires de cette C8 Preliator et les cédera à près de 320 000 euros, la moins chère de la sélection mais pas la moins impressionnante.

Apollo Arrow

Apollo, cette marque semble être inconnue, mais pas vraiment car c’est en fin de compte la renaissance sous un autre nom de Gumpert qui avait fait faillite en 2013. Apollo présente pour la seconde fois l’Arrow, à traduire par Flèche, et le nom est bien choisi au vu de son design ! Cette bête affiche 1 300 kg sur la balance pour 1 000ch et 1 000Nm de couple sortis d’un V8 4.0l bi-turbo, ce qui lui permet d’abattre le 0 à 100 km/h en 2.9 sec et le 0 à 200 km/h en 8.8sec, alors que la vitesse de pointe est annoncé à 360 km/h. Son tarif n’a pas encore été dévoilé.

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