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Salon de Genève 2017 : Yaris restylée et Yaris GRMN à l’honneur

Publié le mercredi 8 mars 2017 à 12:05, par Khaled A.

Le second restylage de la Toyota Yaris s’offre sa première sortie sur le sol européen à l’occasion du Salon de Genève en inaugurant un nouveau moteur 1.5 essence de 111 ch en remplacement du 1.3 l VVT-I.

Nouveau style, nouveau moteur et optimisation généralisée, voila ce qu’annonce Toyota pour ce second restylage de la Yaris, un modèle qui a affiché l’année dernière plus de 208 000 exemplaires vendus sur le marché européen. Un volume qui explique pourquoi Toyota a largement délégué la responsabilité de la conception de cette nouvelle Yaris à l’Europe, preuve de l’importance et de la qualité du marché des citadines dans cette partie du monde.

Esthétiquement, la face avant de cette Toyota Yaris restylée se dote d’un nouveau bouclier, de nouveaux blocs optiques à la signature lumineuse en Y couché pour encadrer l’ample calandre trapézoïdale en nid d’abeille pour la finition Collection et en lamelles horizontales étagées pour les autres finitions. A l’arrière, la Toyota Yaris modifie son hayon, ses feux et son bouclier.

L’habitacle n’est pas en reste avec une modernisation du tableau de bord et des commandes tandis que de nouveaux coloris, détails d’habillage et selleries font leur apparition. La Yaris fait également le plein d’aides à la conduite avec, de série sur toutes les finitions , le Pack de sécurité active Toyota Safety Sense et comprenant le système de sécurité précollision PCS avec freinage automatique d’urgence, la gestion automatique des feux de route AHB, l’alerte de franchissement de ligne LDA tandis que la lecture des panneaux de signalisation RSA est disponible à partir du second niveau de finition.

Sous le capot, ce restylage apporte un tout nouveau 1.5 VVT-iE de 111 ch et 136 Nm à 4 400 tr/min en remplacement du 1.3 VVT-i. Par rapport au bloc 1,3 litre précédent, cette amélioration se traduit par un gain de 0,8 seconde à l’accélération de 0 à 100 km/h (11,0 s contre 11,8 s) et surtout par un gain de plus d’une seconde en reprise de 80 à 120 km/h (17,6 s contre 18,8 s, avec boîte mécanique, sur le 5e rapport). Mais le gros plus de ce restylage reste inévitablement l’arrivée d’une version sportive forte de 210 chevaux transmis aux roues avant par l’intermédiaire d’une boîte mécanique à six rapports. Cette combinaison lui vaut les meilleurs chronos de sa catégorie à l’accélération de 0 à 100 km/h, comme en reprise de 80 à 120 km/h en quatrième.

Les performances sportives de la Yaris GRMN se devinent facilement à son style. Proposée exclusivement en version trois portes, elle est chaussée de jantes alliage multibranches BBS de 17” et déploie à l’arrière un aileron noir spécifique. Elle se distingue également par le design de ses boucliers avant et arrière, la présence d’un diffuseur arrière et une sortie d’échappement centrale originale.

L’habitacle exprime lui aussi la vocation du modèle, avec des sièges avant sport créés tout spécialement par Toyota Boshoku et offrant un soutien d’excellent niveau. L’authenticité des détails se retrouve dans le petit volant gainé de cuir (identique à celui du GT86) et muni d’un repère pour retrouver plus facilement la position neutre. Enfin, le pédalier sport en aluminium et le combiné d’instruments redessiné confirment le tempérament particulièrement sportif du modèle.

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