Au matin d’un jeudi bien ensoleillé, la petite citadine Ford Fiesta nous attendait au beau milieu de la coure du siége d’Elsecom-Ford Algérie. D’une belle couleure rouge et dégageant des allures d’une sportive, la Fiesta 1.4 TDCI nous lançait comme une invitation, un défi, nous "emmener toujours plus loin".

design optimisé, Beauté assurée

Conçue pour assurer un esprit de joie de vivre et de convivialité, le design de la Ford Fiesta aura tenue ses promesses. Elle offre un design original pour une pour une citadine compacte de ville, trés attirant débordant de jeunesse et de sportivité.

La face avant de la fiésta, affiche des trait racés d’une citadine de ville, avec des feux avant en forme de losange étirés donnant une allure de nervosité et confirme l’esprit sportif de la voiture.

La Fiesta est équipée d’une calandre paralléle offrant une aération optimale au bloc moteur. Sur les parties latérales, la Fiesta présente un assemblage parfait des différentes parties. Les portiéres et les ailes sont d’une homogénéité parfaite et d’un haut niveau de finition.

Face arriére, la Fiesta est toute attirante ses feux assemblées horizontalement sur les deux bords (droit et gauche) du pare brise arrière lui conférent une fluidité reconnue ; le troisiéme feu de stop situé au sommet de la face arriére offre une sécurité suplémentaire en cas de freinage. Globalement, le design de la Ford Fiesta reprend avec fidélités les orientations et les objectifs propre à Ford : l’éfficacité d’un style dynamique.

HABITACLE CONVIVIAL

Prenant place à l’intérieur de l’habitacle, notre Fiesta nous parait étonnament spacieuse, elle peut acceuillir cinq passagers et leurs bagages, ce qui est rare pour les petites citadines. En fait, le concepteur de notre voiture a bien interprété les dimensions extérieures pour offrir un habitacle spacieux. Mesurant 1,917m de long et 1,683m de large, la hauteur de la Fiesta (1,432m) à permis de dégager des espaces intérieurs supérieurs aux models précédent. La planche de bord est soigneusement dessinée, avec un niveau appréciable de finition, les différentes indications sont clairement affichées au milieu d’un design sportif et jeune.

Les siéges avant sont dignes des berlines de catégories supérieures, ils sont réglable en hauteure pour offrir une assise des plus confortables. La banquette arrière permet aux occupants un dégagement aux genoux important et une grande hauteur sous pavillion.

Le coffre d’une contenance de 284 litres, présente une forme optimisée grace à la largeur accrue entre les passages de roues, il permet de loger des objets encombrants, en plus la commande intérieure de déblocage du hayon est installée en hauteur afin d’être accéssible pour le conducteur ou par la porte coté conducteur quand le véhicule est à l’arrêt. Coté conducteur, une fois bien installé, on remarque le soin méticuleux apporté par les designers de Ford pour offrir une vision panoramique exceptionnelle, la position de conduite permet d’avoir une bonne visibilité au-dessus du capot du véhicule, ajoutant à cela la possibilité de regler le siége, on s’aperçoit clairement qu’ont peut bénéficier d’une vision panoramique et d’une position surélevée.

ON Y VA !

Nos essais commences à partir du siége d’Elsécom-Ford pour rallier la ville de chlef. Abordant l’autoroute reliant Alger à la commune de Oued Djer en passant par Blida, la fiesta s’est fait un plaisir de nous faire vivre les performances de son nouveau moteur 1.4 TDCI à injection électrique Common Rail. La premiére remarque à signaler et bel et bien l’impréssionnant niveau d’insonorisation du moteur bien qu’il est en diesel, aussi l’environnement de conduite qui fournit un grand confort au milieu d’un silence remarqué à l’intérieur de l’habitacle. La ddirection assistée de la Fiesta procure une confiance au volant alliant une excellente tenue de route même à une vitesse de 145 Km/h.

Arrivé à la région de Oued Djer, le parcours change carrément pour arborer une route nationale ou nous aurons à verifier le comportement de la Fiesta. En effet, la direction assitée affiche un haut degré de précision, elle est de type assistée hydraulique à faible frottement. le groupe motopropulseur de notre voiture associé à une boite à vitesse affichant un étalonnage précis, la Fiesta 1.4 TDCI n’éprouve guére de mal durant les dépassements ou es accélerations, il s’avére trés économique, il consomme 5,4 litre sur un cycle urbain, 3,8 litres en cycle extra-urbain et 4,4 litre en cycle mixte.

En entamment les virages, la Fiesta garde bien sa stabilité grâce à une suspension avec effet auto directionnel assurant un meilleur contrôl de géometrie de train arrière, ce qui nous permet une meilleure maitrise de la direction en virage, avec un nette souplesse aux différents passages de vitesses aprés une sortie de virage. Les trains arriéres sont munis d’amortisseurs mono-tubes présentant des valves sophistiquées, qui leurs permettent de mieux contrôler les vibrations hautes fréquences provoqués par la route. Le moteur 1.4 TDCI de la Fiesta a été pour nous un agréable propulsseurs, avec ses huits soupapes et d’une cylindrée de 1399 cc, il réalise le 0 - 100 Km/h en 15.8 secondes, il developpe une puissance de 68 ch à 4000 tours minutes et un couple maximum de 160 Nm à 2000 tours minute.

Des équipements multiples pour un voyage tranquille

Coté équipements, Elsecom-Ford commercialise cette Fiesta avec un arsenal d’équipements, en effet les portiéres sont commandées et munis d’un vérrouillage centralisé et équipées d’un léve vitres électrique (AV). Sur les siéges arrières, trois appuis-tête AR réglables en hauteur, ajoutées à cela trois ceintures de sécuruté à trois points à enrouleurs. Pour un plus de plaisir, la Fiesta, offre un système efficient d’air conditionné et un poste cassette trés facile à utilisé. A voir la longue liste d’équipements, la Ford Fiesta se place plutot sur un segment nettement supérieur.

Globalement, Nos éssais se sont avérés concluants. Par la robustesse de sont moteur et son habitacle spacieux et agréable à vivre, nous avons quitté notre Ford Fiesta avec une note de satisfaction à l’entrée de la ville de Chlef.