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« J’aimerais que vous exprimiez l’aspect le plus sensuel du nouveau vocabulaire du design d’Opel, l’art de la sculpture rencontrant la précision allemande », telles sont les consignes de Mark Adams, vice-président du Design Opel, à son équipe pour imaginer un nouveau concept qui marque une nouvelle étape dans le renouveau stylistique de la marque.
Mesurant 4,46 mètres, l’Opel GTC Paris possède une taille idéale pour une compacte sportive disposant de cinq places. Opel précise dans son communiqué que l’inspiration qui a guidé le concept est venue en partie d’une phrase tirée du célèbre roman de Richard Bach, Jonathan Livingston le Goéland : « … et la vitesse était beauté pure. »
De profil, les designers ont porté la tension au maximum en limitant le nombre de lignes du GTC Paris. Comme les tendons d’un sprinter, ces traits donnent de la tension et sculptent les volumes. Ils sont la base qui va permettre aux reflets d’interagir avec les surfaces, et ils s’appuient sur les roues d’une façon très sportive.
La virgule caractéristique d’Opel est présente et prend la même orientation que sur l’Opel Insignia – une fine nervure courant le long du bas de caisse. Un deuxième pli de tôle court depuis la poignée de porte jusqu’à l’arrière. La troisième ligne suit la silhouette du toit et se pare d’aluminium brossé pour souligner le graphisme du vitrage, et guide l’œil jusqu’au grand spoiler intégré en angle.
L’avant est sobre, et pourtant plein de caractère ; il reprend la nervure centrale typique d’Opel. Il est encore souligné par des projecteurs très minces, intenses, en œil d’aigle, formant des parenthèses entre le jonc chromé raffiné portant le logo et l’impressionnante calandre trapézoïdale basse qui laisse deviner le caractère sportif de l’auto. Les feux diurnes à diodes sont soulignés d’inserts chromés finement travaillés que l’on pourrait prendre en soi pour des œuvres d’art.
La prestance de l’auto est encore plus visible de l’arrière, où sa ligne est la plus imposante. Notons les feux arrière à LED, présentant, la nuit, une signature visuelle en aile déployée.
Le châssis a été adapté spécifiquement, incluant des voies extra-larges. Il dispose d’un essieu de torsion combiné avec le système exclusif Opel de parallélogramme de Watt, d’une nouvelle définition de la suspension mécatronique adaptative FlexRide et d’un différentiel avant électronique à glissement limité. Le GTC Paris est rivé au sol sur ses jantes dynamiques de 21 pouces.
Le moteur du GTC Paris est un quatre cylindres Turbo de 2,0 litres à injection directe. Il est équipé du système Start/Stop. La transmission passe par une boîte manuelle à six vitesses.
Vos commentaires
1.
Un mot, sublime !!!! Depuis l’insigna, opel semble avoir trouver la bonne formule et nous propose un des design les plus agréable des constructeur généraliste.
2.
non pour moi opel a toujour fai un bon designe
3.
azul mes amis.....................belle belle belle ;.................PEACE
4.
la même paissance et les mêmes équipement qu’une GOlF GTI avec du 21" et du style en plus.
5.
comme le dit un dicton : ça déchire sa race
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sublime, sublime, sublime, ...........déja que la berline est très jolie, très classe, il fallait s’attendre à ce que cette coupé soit d’un design explosif
j’ai vu déja la berline et ma foi, c’est la plus belle en algerie dans son segment.
opel nous fait des véhicules d’un design haut de gamme (ça ne serait pas par hasard un italien qui est dérière tout ça !)
saha ftourkoum
6.
Superbeeeeeeeee !!!!!!!!!!!!
La plus belle compacte coupé sortie à ce jour, rien à dire j’ai jamais vu un design aussi gracieux et sportif à la fois, elle va casser la baraque c’est certain
7.
elle est pas mal mais elle manque quand meme d’originalité un peu de megane de ds4 et d’audi
8.
très belle, rien à dire
9.
La mégane coupé avec ces 2 bout de plastic gris peut allez se rahbiller lol Pour la version opc on parle de peut etre 300cv, a croire que comme ford il n’ont trouver que la puissance pour pouvoir lutter avec le chassi diabolique de la megane renault sport.
10.
MEGANE RS LA REINE DES TRACTION
11.
on parle aussi de 280ch pour l’astra opc .
12.
@a khalil m3 je suis d’accord avec toi et j’ai une information confermer que renault va sortit un model plus fort que renault megane3 rs s’appler megane3 rs r avec 275chv (donc+25chv) et la date octobre 2010. aussi il ya un projet de megane3 gordini (pobablement premier semaistre 2011). vraiment sa va chauffer notament avec vw golf 6 r et aussi ford focus rs de 350chv (ford sorti 500 example seulement).saha aidak
13.
@ omar oui je pense que c la remplaçante de la légendaire R26 R pui pour la gordini g hate de la voire avec le bleu mon dieu elle sera sublime et pour la golf R deja la MEGANE RS a cassé la gueul de la SIROCCO R !!!!!!!!!!!! absolument a voir ds l’émission de fifthe gear ou la megane rs a gagné la focus RS et la SIROCCO R et elle a echoué contre la porsche car on a voulu voie les limite de ce chasis CUP et oui renault fai pa la formule 1 pour rien
14.
Cette caisse est très belle mais son seul petit défaut qu’elle manque d’originalité c’est vrai c’est un peu megane coupé, mais je trouve qu’elle est réussie mieux que la berline qui est trop classique, Opel m’a déçu vraiment dans sa nouvelle astra mais ça reste une question de goûts !
15.
azul mes amis..........................voilà , c’est un question de gout , pour ma part je la trouve sublime , au moins celle là son avant est expressif , je ne peut dire autant de certaines de ses concurrentes....................peace