Lancé en avril 2010, le sixième véhicule de la marque, le tout-terrain Dacia Duster, rencontre un succès immédiat (à ce jour dans le monde, prés de 127 000 Duster ont été immatriculés). Il est le porte-drapeau des défis sportifs que se lance la marque : Trophée Andros avec Alain Prost (deux titres de vice-champion), Rallye Aïcha des Gazelles (2e et 3e places en 2011)…et prochainement la « Pikes Peak International Hill Climb ».

Le Dacia Duster “No Limit” est un véhicule d’exception aux performances extrêmes. Il est préparé sur-mesure par les équipes de Tork Engineering (Conception, fabrication, montage, développement) et de Sodemo (moteur) avec l’accompagnement de Renault Sport Technologies, qui apporte tout au long du projet son expertise unique en matière de compétition automobile et fournit également certaines pièces.

Le Dacia Duster « No Limit » est conçu conformément au règlement technique de la catégorie « Unlimited » dans laquelle concourt le véhicule : pas de limitation de puissance ni de cylindrée, poids libre, pneus libres, transmission libre, aérodynamisme libre.

Sous sa peau en fibre de verre, le Dacia Duster « No Limit » cache des éléments hors normes d’une extrême sophistication, avec notamment :

 Un moteur surpuissant, de 850 ch : Préparé spécialement par Sodemo sur la base du bloc NISSAN VR 38 DETT (V6 de 3.8 l) de la Nissan GT-R, le moteur du Dacia Duster « No Limit » est conçu afin de maximiser les performances du véhicule malgré l’altitude de l’épreuve (altitude de départ : 2 860 m / arrivée : 4 300 m).

 Une boîte de vitesse spécifique : Le moteur est accouplé à une boîte de vitesses séquentielle Sadev à 6 rapports, spécialement développée pour être capable d’utiliser au mieux la puissance du moteur tout en permettant un changement de rapport précis et rapide.

 Un ensemble aérodynamique très poussé : Les solutions aérodynamiques développées pour le Dacia Duster « No Limit » sont rarement permises par les règlements de course. Elles ont fait l’objet d’un développement spécifique, validé en soufflerie. Les ailerons arrière sont notamment très impressionnants.