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Quand l’Insignia est arrivée dans les rues voici 2 ans, elle n’a pas manqué de faire tourner les têtes. Les études de marché et les enquêtes clientèle en révèlent la raison : c’est une voiture affichant une ligne très contemporaine, élégante mais aussi sportive, disposant d’équipements apportant un vrai plus à la conduite, tout en restant à un prix accessible.
Pour renforcer l’excellent positionnement de l’Insignia, Opel développe et améliore en permanence l’offre de ce modèle-phare. Nouveauté pour l’Algérie : Diamal propose maintenant l’Insignia Diésel doté d’un 2.0 L CDTI qui développe 160ch et une boite auto 6 rapports, en version Cosmo avec un kit OPC.
Pour une sensation sportive, Opel ajoute à présent un pack OPC fourni avec l’ambiance intérieure noire « Laque Piano ». Le pack OPC associe les packs intérieur et extérieur OPC-Line qui comprennent un volant sport et un levier de vitesses gainés de cuir, ainsi que des pédales en aluminium et un ciel de pavillon foncé, tandis que l’extérieur comprend des pare-chocs avant et arrière abaissés, des seuils latéraux élargis ainsi que des jantes en alliage de 19 pouces. L’allure de la voiture est à la hauteur de ses performances, des bas de caisse, un spoiler arrière intégré et des jantes de 19 pouces au dessin spécifique. Les touches de chrome satiné et l’impressionnant échappement émergeant du bouclier arrière finis d’en faire une voiture définitivement craquante.
A l’intérieur, les designers ont su créer une ambiance sportive, avec un levier de vitesses spécifique et un volant « performance à méplat ». Le tableau de bord s’illumine en rouge lorsque le conducteur sélectionne le mode OPC du système FlexRide, configurant la voiture dans sa définition la plus sportive.
Des équipements à la pointe du progrès
La gamme Insignia présente des innovations comme le système d’éclairage adaptatif de sécurité Bi-xénon AFL+ avec ses neuf fonctions. L’Insignia Diésel doté d’un 2.0 L CDTI Cosmo OPC Line est dotée du système électronique FlexRide qui adapte l’amortissement et diverses fonctions de conduite aux préférences du conducteur. Le conducteur peut opter soit pour un mode Normal, idéal pour la conduite de tous les jours, ou un mode spécial Sport, dans lequel les définitions de suspension sont plus fermes avec moins de roulis pour un comportement encore plus incisif. L’Insignia 2.0 L CDTI Cosmo OPC Line atteint une vitesse maxi de 215 km/h et accélère de 0 à 100 km/h en 9,6 secondes.
Son prix est de 3 950 000 TTC, ttc taxe VN comprise ; 2 950 000 DA licence
Vos commentaires
1.
je préfére la 508gt ,plus puissante , moin cher !!!!!
2.
elle est magnifique cette opel insignia , je la prefère de loin à la passat cc pour le meme prix ,
3.
j’ai le meme avie que nazim
4.
c’est vrai qu’elle chère 400 U quand meme, je vois que c’est le même tableau de bord que mon astra au moins a défaut d’une voiture je peu me tagué d’avoir le meme tableau qu’une bagnole de 400U
.
sinon je ne suis pas un pro en auto mais je lis que la vitesse maxi est de 215 kmh avec 160 ch, avec la mienne astra 115 ch ess j’ai déjà atteint cette vitesse sur l’autoroute setif-bba et je sentais encore qu’elle pouvait allez un tout petit peu plus loin. c’est quoi une histoire de poids, diesel .. ?
5.
chapeau les allemands
6.
Elle est ou Opel avec la crise qu’avais ???
7.
Quand je l’ai vu au salon de loin, j’étais content de voir le sigle OPC, mais dès que je me suis rapproché j’ai vu que c’était une OPC line et en plus CDTI, y en marre de ces diesel qui se prennent pour des sportives !!!
8.
@ la redac je crois que vous vous étes trompez ça c’est l’interieur de l’Astra
9.
son prix exagéré un peu .. surtt fi had la période .. les concurrentes ketrou w le choix kayen bezzef .. alors ...
l’intérieur ressemble bezzef l cruz
10.
trop chère en plus en terme de performance la megane 3 1.9 dci 130ch fait mieux
11.
thor une opel astra 115 ch a 215 km........je demande a voir je pense que c est tout bonnement impossible
12.
+1 HAMID t’a raison c’est l’intérieure de l’astra
13.
salut kar2231 pourtant c’est vrai et les chiffre ça me connais j’ai fait comptabilité à l’université
, donc si c’est scientifiquement et techniquement impossible la seule explication est que sois j’étais sur une pente ou bien le compteur n’indique pas la vraie vitesse, il y aurait un certain décalage entre la vitesse réel et la vitesse afficher sur le compteur qui était de plus de 210 chez moi. dans sa fiche technique il est dit que le maximum est de 192 kmh .ça ne veux pas dire que le compteur s’arrêtera a 192 
.
14.
@ Nass , c’est le Chevrolet Cruze qui est copiée de l’Opel Insignia et non pas l’inverse !
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Cette Opel est vraiment magnifique, mais à plus de 350 unités, je pense que c’est un peu trop
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on ne compare pas une berline avec une compacte ,elle n’a rien a voir avec la megane !!!!!!!!!!!!!
17.
je croix que la concurrente directe de l’Insignia c’est la passat CC , elles sont les deux dans la même catégorie et au meme prix , pour moi c’est l’Insignia sans hésiter
18.
@nazime désolé mais de point de vue chiffre oui elle est comparable puisque le 0-100 est effectué du méme timing et la elles ont la méme vitesse de pointe
19.
la vitesse de pointe est de loin superieur a celle de la megane vu que cest une berline (on ne peu pas comparé de segment diférent)
Verdict Opel Insignia CDTI ecoFLEX 160 2011 VS Renault Megane 3 1.9 dCi 130 2011 :
Prix :
L’ecart de prix est favorable à la Megane 3 1.9 dCi 130.
Puissance :
La différence de puissance est favorable au modèle Insignia CDTI ecoFLEX 160.
Couple :
La Opel Insignia a une bien meilleure reprise que la Renault Megane 3
Transmission :
La traction permet à ces deux voitures d’’avoir un comportement sain.
Coût annuel en carburant :
Le coût annuel en carburant pour une Insignia CDTI ecoFLEX 160 d’année 2011 est plus économique avec un coût de : 882 € contre 918 € pour une Megane 3 1.9 dCi 130 d’année 2011.
Le kilométrage pour un automobiliste français est de 15 000 km/an - source Larevueautomobile
Autonomie pour un plein :
L’automonie pour une Insignia CDTI ecoFLEX 160 d’année 2011 est de 1428.57 km.
L’autonomie pour une Megane 3 1.9 dCi 130 d’année 2011 est de 1176.47 km.
Une Opel Insignia CDTI ecoFLEX 160 d’année 2011 permet de faire 252.1 km de plus par plein.
La Opel Insignia CDTI ecoFLEX 160 remporte facilement le duel !
20.
et puisque t’insiste la preuve est la une voiture de 400million fasse a 1autre de 200million c ilogiue !!!!!!!!!!!!!!
21.
ray7ine theblouna ???
insigna contre une passat 7 , 508 , latitude , superb .. mais conte megane ?? clio rs ?? c de l’importe koi
22.
c’était pas pour les comparés de point de vue voiture mais de point de vue performance, sur la route tout est comparable méme une toyota corolla 2.0 D qui se fait torturé par une ALTO
23.
c une prouesse technique en matiere de stabilité +++++++++++