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Chez Seat, Exeo signifie aller de l’avant. Aller de l’avant en proposant une berline moyenne offrant une qualité de finition digne d’une voiture premium est devenu possible grâce à la banque d’organes commune aux marques du groupe VAG.
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Sur ce coup, les gens de Seat ne se sont pas gênés, ils sont partis piocher les composants de leur nouvelle berline du coté d’Ingolstadt, chez Audi, où il se sont offert la plateforme toute prête de la génération précédente de l’A4. Pour ne pas faire les choses à moitié, ils ont également emporté avec eux l’intérieur de la A4 Cabriolet qu’ils utiliseront pour leur Exeo, ainsi que quelques moteurs maison pour animer l’ensemble.
Luc Donckerwolke et son équipe se sont occupés du reste, confectionner à cette Audi A4 nouvelle berline Seat un nouvel habit en conformité avec l’Arrow Design, le langage stylistique actuel de la marque ibérique.
Le résultat est une berline pouvant proposer une finition premium et affichée à un prix digne d’une marque généraliste, à partir de 22.000 Euros pour la version entrée de gamme de cette Audi A4 revue, corrigée et rebadgée Seat, proposée avec une pléiade d’équipements et qui s’offre même le luxe de proposer, dans les versions supérieures, un intérieur paré d’inserts en bois et de tissu Alcantara.
Le choix de motorisation se fera parmi six blocs dont cinq suralimentés, trois en essence d’une puissance comprise entre 102ch et 200ch, et trois en diesel à rampe commune, de 120 à 170ch. Les six moteurs devraient passer les normes Euro V.
Seat Exeo sera produite en espagne dans l’usine de Martorell, sa commercialisation débutera au printemps 2009 et sera déclinée en trois niveaux de finition, Reference, Stylance and Sport.
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Vos commentaires
1.
ca sent trop le copier coller !!!!!!!!!
sur la ligne, l’arriere, l’interieur ......
et l’avant ressamble trop a l’ibiza ca ne fais pas tres luxe a mon gout ...
je n’aime pas !!!!
2.
ils sont fait la meme chose avec la vw passat et la skoda superb (les anciennes generations).a mon avis l’arriere est raté mais quand meme une A4 a 22.000 euros c l’affaire du siecle
3.
sieges cuir electriques chauffant et massent hmmm.... juste que l’anciénne A4 était réputé pour un confort assez ferme surtout sur le chassis sport.pour le prix d’une lancia delta c’est une bonne affaire.
4.
a 240u chez nous ,elle ferait un malheur .
5.
c’est le LOW COST de luxe made in VW !!!!!
6.
c’est quoi ça !
Ils n’ont pas les moyens pour faire des ails en peu différantes de celle de l’A4, ou faire disparaître les deux petites dernières vitres !!
Ils se fouent des gueules des seatistes...
@+
7.
en tout cas elle est beaucoup qu’une citrouille C5, la finition est exemplaire.les moteurs rien à dire, a 220 millions en algerie, elle fera parler d’elle.
c une audi pour moins chére, c bien.
seat autoemocion.
8.
j’ai oublie : beaucoup mieux qu’une citrouille c5, je corrige.
9.
@ momo coté finition et qualité et performance elle est mieux cette seat est mieux je pense (en confort c’est la C5 est la meilleure c’est sur a 200 %)mais coté design la C5 fait l’unanimité.et en plus 90% des acheteur ne savent pas ce qu’il ya dans ça voitures(tu lui donnet plein d’option et il est content).la preuve la C5 fait de meilleure score que la laguna 3 et est entrin de rattraper en europe.(je sais que t’as une dent contre les citroens).
10.
désolé je suis emmailé les pinceaux .
11.
enfin désolé pour les fautes.
12.
coté confort, il n’y pas mieux qu’une feu ROVER, c le confort à l’anglaise.
mais cette exeo est une bonne alternative pour celui qui veut acheter audi sans payer le prix chére.
pour citrouille, alah ghaleb, je n’aime pas trop.de toute façon c l’avis de beaucoup d’algerien.les marques francaise qui marchent le mieux chez nous c renault et peugeot, citrouille au souk ne marche pas bien.
salut.
13.
AZUL MES AMIS..en tout cas coté designe ou luxe pour son prix elle est bien même très bien ......ça reste un moteur TDI allemand..........PEACE