Basé sur la plate-forme légèrement modifiée de la Série 3, le nouveau X1 est long de 4,46 m pour 1,79 m de large et 1,53 mètre de haut, soit 11 cm plus court que le X3. Il vient compléter ainsi une gamme des SUV déjà riche avec l’athlétique X3, l’imposant X5 et le majestueux X6 et sa déclinaison M. 

.

Quatrième modèle de la famille X, le nouveau SUV compact n’adopte certes pas un design original, mais il se caractérise par son équilibre et son dynamisme avec notamment un porte-à-faux court. A mi-chemin entre un SUV, un break et une berline, le X1 est un véhicule d’un genre nouveau avec des lignes au style nettement plus élancé.

Le nouveau SUV de prestige de la firme bavaroise dispose d’un capot-moteur qui parait long - disproportionné - par rapport au véhicule avec un pare-brise vertical, le X1 est immédiatement identifié comme étant une béhème grâce à sa calandre à double haricot qui distingue les modèles de la maison. Les phares à double optiques rondes à l’avant sont bien mis en valeur. Les antibrouillards placés haut aux extrémités du bouclier avant sont enfoncés dans celui-ci tandis que le pare-chocs avant musclés donne une certaine robustesse au modèle de la marque bavarois ainsi que les passages de roue aux formes carrées et la garde au sol accrue. En dessous de la grande prise d’air, une protection anti-encastrement de couleur gris argent souligne l’appartenance du véhicule à la famille des modèles BMW X.

De l’arrière, le X1 adopte des feux en forme de L débordant sur le hayon associés à la ligne horizontale qui ont pour effet d’élargir visuellement la poupe. Comme sur les phares et le bord arrière des vitres arrière latérales, leur pourtour extérieur présente un traité mettant encore mieux en relief leur contours. Une protection anti-encastrement de couleur gris argent accentue aussi sur l’arrière le naturel robuste distinguant tous les modèles BMW X. .

Dans l’habitacle, on est directement transporté dans l’univers de la marque bavaroise. La forme donnée à la console centrale se traduit par une séparation claire et nette entre l’espace conducteur et l’espace dédié au passager avant. La qualité perçue est appréciable avec une planche de bord à double casquette, même si certains plastiques "durs" utilisés ne gâchent pas le plaisir.

Le poste de conduite est orienté vers le conducteur pour faciliter l’utilisation des différentes commandes. Grâce à l’assise surélevée, le conducteur bénéficie d’une très bonne visibilité. Bien calé sur le siège enveloppant, le conducteur domine la route

Quatre adultes et un enfant pourront prendre place à bord ainsi que leur bagage. L’espace aux jambes se montre plutôt généreux grâce à son empattement de 2,76 m. La banquette arrière fractionnelle en trois parties (40/20/40) offre une modularité. La contenance du coffre varie entre 420 litres extensibles à 1 350 l. De nombreux rangements ouverts et autres vide-poches, des porte-gobelets sur la console centrale ainsi que de grands bacs ouverts dans les portes intégrant des logements pour des bouteilles soulignent le caractère fonctionnel de la BMW X1.

Bavaria Motors Algérie, repérsentant du groupe allemand propose le nouveau SUV compact en deux versions : 1.8d sDrive (simple propulsion en deux roues motrices) - pour la première fois dans la famille X dans l’histoire de la marque - et le 2.0d xDrive avec la transmission intégrale intelligente ; modèle de notre essai.

BMW xDrive : première de la technologie 4 roues motrices intelligente xDrive dans le segment des compactes

Délivrant 177 ch à 4 000tr/min pour un couple de 350 Nm disponible entre 1 750 et 3 000 tr/min, le quatre cylindres diesel turbocompresseur à injection directe à rampe commune de la quatrième génération Efficient Dynamics confère à la fois d’impressionnantes reprises et une efficacité exemplaire. Comme étant meilleur motoriste, le 2.0d Xdrive de BMW parait un véritable régal aidé par la boîte à vitesses manuelle à six rapports qui permet les dépassent même avec le dernier rapport sans même se jouer du levier.

Pour préserver le dynamisme de conduite souverain du X1 sur tous les revêtements, la technologie 4 roues motrices intelligente xDrive assure une répartition variable du couple entre les essieux. Ce système permet au conducteur de profiter pleinement de la puissance et du dynamisme de son véhicule en procurant un net gain de motricité sur toutes les surfaces. La transmission intégrale intelligente xDrive fait ainsi son entrée sur un véhicule de la catégorie des compactes.

Le comportement routier du BMW X1 qui se distingue par l’agilité, la précision et la souveraineté, résulte directement de l’excellente technique de son train de roulement et de la structure particulièrement solide de sa carrosserie. Les systèmes de freinage performants assurent d’excellentes décélérations. La prise de roulis est nettement maitrisée et le châssis est à la hauteur de ce que l’on attend.

Sur le plan de finition, notre modèle d’essai "Exclusive" offre plusieurs équipements dont le volant mutlifonctions, les rails de toit, l’accoudoir central avant, le détecteur de luminosité, le rétroviseur intérieur anti-éblouissement et, radar de parking, caméra, Bluetooth, la climatisation automatique bi-zone, toit ouvrant panoramique, lecteur CD avec une prise auxiliaire AUX-In...

En somme, le nouveau X1 procure un véritable plaisir avec son agilité et son comportement routier appréciable tant sur l’autoroute que sur les pistes dégradées comme c’est le cas sur la majorité de nos routes, associé à l’efficacité de la transmission intégrale xDrive. Seuls les bruits aérodynamiques se font remarquer dans l’habitacle...

Tarifs
 BMW X1 sDrive 18d (Premium) : 3 950 000 DA hors taxe VN, 2 950 000 DA HT, 90 000 DA taxe VN

 BMW X1 xDrive 2.0d (Exclusive) : 5 250 000 DA TTC et 3 850 000 DA HT, 90 000 DA taxe VN

Données techniques du BMW X1 xDrive20d

 Moteur : quatre cylindres diesel à carter tout aluminium, turbocompresseur à géométrie d’admission variable et injection directe à rampe commune

 Cylindrée : 1 995 cm3

 Puissance : 177 ch(130 kW) à 4 000 tr/mn

 Couple maxi. : 350 Nm entre 1 750 et 3 000 tr/mn

 Accélération [0 à 100 km/h] : 8,4 secondes

 Vitesse maximale : 205 km/h

 Consommation moyenne selon la norme européenne : 5,8 litres/100 kilomètres

 Emissions de CO2 selon la norme européenne : 153 g/km, norme antipollution : Euro 5

Fiche équipements BMW X1 xDrive Exclusive