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A quelques jours de la première apparition publique de la nouvelle Seat Ibiza, qui aura lieu au Salon de Madrid, le constructeur espagnol a levé le voile sur une nouvelle série de photos de sa compacte.
Cette Ibiza ne cache pas ses ambitions, elle se veut plus sportive que sa devancière en reprenant simplement les ingrédients qui ont fait le succès de sa grande soeur, la Leòn.
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Les lignes tendues, les flancs travaillés et le regard acéré ont été repris sur la compacte qui adopte, de ce fait, l’arrow design, le langage stylistique actuel de Seat.
Sur sa face avant, l’Ibiza a troqué son très vieux museau hérité des anciennes Seat contre la calandre trapézoïdale qui habille la plupart des modèles actuels de la marque. Au-dessous de la calandre, la prise d’air rabaissée et élargie lui confère la sportivité nécessaire à son accpetation dans la tribu Seat.
L’arrière, à mi-chemin entre la Leòn et l’Altea, se caractérise par des flancs marquant un décrochement par rapport au montant arrière. les blocs optiques adoptent une forme nouvelle, exit donc les feux étirés avec cerclages intérieurs, l’ombre d’Alfa Romeo s’efface peu à peu du style Seat, aidée par la venue du belge Luc Donckerwolke à la tête du design, en remplacement d’un Da Silva, promu, mais qui a eu du mal à se détacher de ses origines italiennes.
Sous son habit sportif, l’Ibiza cache une nouvelle plateforme qui servira de base aux futures réalisations du groupe VW dans le segment B et dont profitera probablement la Polo (c’est les tchèques qui vont râler). La prédisposition de cette même plateforme à accueillir une transmission intégrale lui ouvre la porte d’une utilisation comme base à d’autres véhicules, notamment des petits SUV.
L’Ibiza voit ainsi son empattement allongé de 7mm et ses voies de 35mm, au profit d’une habitabilité et d’un comportement améliorés. Ses dimensions extérieures ont elles aussi augmenté, les mensurations de cette nouvelle plateforme rejoignent celles actuellement en vigueur sur du segment B, l’Ibiza se place désormais avec les plus grandes de sa catégorie, avec une longueur totale de 4052mm pour une largeur de 1693mm et une hauteur de 1445mm.
En attendant des versions plus sportives, dont la FR et la Cupra, l’ibérique reçoit sous le capot des blocs moteur existants piochés de la banque d’organe Volkswagen. Ainsi, quatre blocs au total animeront dans un premier temps l’Ibiza, trois en essence (1.2 3 cyl 12V 70ch, 1.4 16V 85ch et 1.6 16V 105ch) et un seul diesel (1.9 TDI 105 ch, 240 Nm @1900tr/min). Toutes les versions sont associées à une boîte de vitesses à 5 rapports.
La conception de cette compacte, par l’utilisation des technologies nouvelles ainsi que par l’application des modélisations virtuelles dès la phase initiale, a permis de réduire le temps de développement de l’Ibiza de quatorze mois par rapport à la durée de développement de la version précédente, une durée qui est passée de 37 à 23 mois.
Aussi, l’utilisation à hauteur de 60% de matériaux à haute résistance, a permis une réduction substantielle du poids de la voiture malgré des dimensions revus à la hausse. Ainsi, cette Ibiza est de 47kg, en moyenne et selon les versions, plus légère que sa devancière. Par ailleurs, l’utilisation de matériaux étudiés lui permet d’être recyclable à 95%.
L’Ibiza est produite exclusivement dans l’usine catalane de Martorell. La superficie de l’unité de production a été augmentée de 12,600 m2 pour répondre aux exigences de fabrication de ce nouveau modèle. Cette mise à niveau permet désormais de produire, simultanément, trois carrosseries sur la même chaîne.
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Vos commentaires
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superbe,ondirait une petite leon
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elle est belle mais je prefere la leon
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Les SEAT sont les plus belles du groupe VAG
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plus belle que volkswagen et skoda ok , mais plus belle que audi , bentley et lambo ...Bref il ne faut pas melangé les serviettes avec les torchons .
5.
juste une info:le design de cette ibiza est réalisé par Luc Donckerwolke le designeur de lomborghini
6.
oui et la hyundai matrix a été dessiné par pininfarina le bureau qui dessine les ferrari , tous sa pour dire que le cahier des charge n’est pas le même d’une marque a une autre. Mais il est indeniable que cette seat ibiza est sublime et que elle la plus belle de sa categorie ( en attente de la Audi A1 ).
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jolie mais ou sont les tfsi
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les SEAT(S) deviennent de plus en plus belles
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pour l’instant le meillleur designer c yahn callum (pronnoncé yan caloum)de jaguar et ancien d’aston martin.
10.
seat est le constructeur du groupe vw qui innove à chaque fois dans son style.
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entre l’altea , la leon et la toledo je voit pas ou sont les inovation , certe elle sont sublime et j’adore le design des seat mais je ne vois pas ou est l’inovation , elle se resemble toutes !
12.
l’innovation par rapport à leurs anciennes moutures,de toute façon,ils ont un design plus expressif qu’opel par exemple.
13.
TRRROOOOPPPP BEEELLLLEE !!! elle est tres belle c vrais !!! ca change par rapport a la concurence !! et le classisime
pour les innovation c par rapport au concurent je pense et cela surtout sur le plan estethique ... parceque tous ce qui est moteur et chassis s commun au groupe VW ...
j’aprécie vraiment cette marque en plus elle est moins cher que les VW avec presque la meme qualité et des moteurs et chassi en commun ..
l’image de cette marque a vraiment changer en algerie et cela depuis son introduction par SOVAC ...
j’esper que les prix vont rester a la hauteur de sa devanciere et car tous changement c temsp si resulte sur des augmentation assez imporatantes !!!
14.
petite rectification cette ibiza a un chassis tout neuf pas encore exploité par les autres marque du groupe vw.
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cette nouvelle plarteforme (chassis) qui est presente pour la premiere fois sur cette ibiza permet d’acceuillir 4 roue motrice mais cette technologie sera reservé a la nouvelle polo et a la futur audi A1 . Question moteur seat et a ce que je vois le plus mal lotie du groupe ( avec skoda) en effet volkswagen le prive de tfsi et lui donne son fameux 1.9 tdi vieux de 10 ans .
16.
wé mais seat sera servi par des blocs moderne par la suite a l’epoque de la golf IV elle montait a 150 chevaux en gti tdi et l’ibiza fr 170 ch... sinon coté desing je prefere les arondis de la leon et je regrette que dasilva bosse chez audi car il a fait du bon boulot juska mtn enfin j’attent les versions FR peut etre un peu plus belle
17.
elle sera commercialisé debut septembre en algérie et il y aura des test drive au ramadhan...infos 100% vraies ma tante est responsable marketing chez sovac ^^
18.
salut, ons peut savoir a quel prix et quel finition mr mysterious ? inchalah je vais l’acheter
elle est superb
merci
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surement,elle calera ses prix sur ceux de la 207 et autres clio3.
déja que l’actuelle a fait un tabac au salon 08 avec l’offre TDI à ....1120000 da (tts options),elles sont toutes vendues et j’aimerai bien que SOVAC remette cette offre pour toujours.s’offrir un TDI à ce prix là,c’est donné(evidement pour ceux qui peuvent l’acheter).
allez mysterious, lache nous les prix à l’avance stp.
20.
le tableau de bord de cette new ibiza ressemble au tableaux de bord d’audi, avec la lumiere rouge et le volant style sport.
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pour les prix faudra attendre la semaine prochaine , et vous les aurez avec ttes les versions ... patience
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bonjour,
seat est un constructeur talentueux et il va de l’avant !cette ibiza est magnifique !!!
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elle é belle moderne sportive mé aussi motorisation connues (decevent) chassi en fait c celui de la nouvelle skoda fabia qui é issu du chassi de la polo certe il é revu mé c né pa une base inédite é pui je trouve que lé seat sont chers hort promotion une derniere chose ou est la rampe commune ?!
24.
la rampe commune n’est pas encore placée pour les motorisations des citadines de vw (polo,ibiza et fabia).
25.
sid la plateform ( chassi) de cette nouvelle ibiza est totalement inedite et ne la partage pas avec la fabia car elle est la premiere a l’inaugurer dans le groupe vag en attendant la new polo et la audi A1
26.
elle est vraiment sublime de l exterieur,mais l interieur c est du tout a fait ordinaire, pas d amelioration du tableau de bort
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l’eclairage du tableau de bord est de l’instrumentation est le meme que celui de la LEON,agréabe pour les yeux
28.
astra je ss sure de se que je dis c’est la fabia qui a inaugurée la base qui né pas inedite(juste remit au gout du jour) je redis en plus elle repose sur un pon arrière semi-regide comme les 4*4 d’il y a quelque année et la prochaine polo recevra aussi cette base