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Marché automobile algérien - Bilan 2014 : Partie III - Classement par segment (1)

38 commentaires

Publié le jeudi 15 janvier 2015 à 18:29, par Dalil C.

Après l’analyse globale puis par modèle, au tour du décorticage par segment, avec des classements détaillés par type de véhicule.

Segment A : Mini-citadine

La KIA Picanto conserve le titre en se classant encore une fois au premier rang de son segment avec 13 658 ventes en 2014, devançant ainsi la Hyundai i10 de pas moins de 4 550 unités. Un segment qui se voit dominer par les modèles d’origine asiatique puisque tous les modèles sont issus soit de Corée, soit d’Inde, soit de Chine. Le top 5 de ce segment représente à lui seul pas moins de 28 333 unités.

Il est à relever qu’au contraire de 2013, nous n’avons pas pu nous procurer cette fois-ci les chiffres de la Chery QQ qui, pour rappel, avait enregistré à l’époque 12.000 ventes, et s’était hissée au deuxième rang du classement du segment. Selon les informations en notre disposition, en 2014 la QQ aurait réalisée moins de la moitié du chiffre de 2013, ce qui la classerait au troisième rang de ce classement.

  1. Kia Picanto : 13 958
  2. Hyundai i10 : 9 408
  3. Chery QQ : N/A
  4. Chevrolet Spark Legend : 2 193
  5. Suzuki Celerio : 1 631
  6. Chevrolet New Spark : 1 143

Segment B : Sous-compactes à hayon

Ce segment représente 25% du marché global et le Top5 cumule à lui seul 52 938 ventes soit 15% du marché.

Comparé à 2013, le top 5 est composé des mêmes modèles, mais le classement n’a pas conservé le même ordre puisque pour 2014 c’est la Peugeot 208 qui se paie le luxe de se hisser au premier rang, détrônant ainsi l’Ibiza qui passe en seconde position. La Volkswagen Polo gagne également une place et la Renault Clio 4 passe de la seconde à la quatrième place, et la Clio Campus comme pour 2013 vient compléter ce top 5 en se classant au cinquième rang.

  1. Peugeot 208 : 12 587
  2. Seat Ibiza : 11 809
  3. Volkswagen Polo : 11 483
  4. Renault Clio 4 : 9 505
  5. Renault Clio Campus : 7 554

Segment B-Plus : Sous-compactes tricorps

Tiré vers le haut par la performance du duo Dacia Logan / Renault Symbol et l’étonnante Hyundai Accent, le segment B-Plus représente le type de véhicule le plus vendu en Algérie en 2014 avec un total de 93 937 unités, soit 27,70% des ventes globales.

La Dacia Logan est logiquement à la tête de ce segment puisqu’elle truste également la tête des ventes toutes catégories confondues, avec 24 469 unités. Elle est suivie de près par la Hyundai Accent. Un cran au-dessous, avec un écart de plus de 10 000 unités, la Renault Symbol se classe troisième avec 13 200 ventes.

La Peugeot 301 qui avait fait une entrée fracassante l’année passée en se classant première du segment a eu cette année plus de mal avec seulement 9 191 unités et une quatrième place. La Suzuki Swift Dzire ferme ce top 5 avec quasiment la même performance que l’année passée et ses 4 879 ventes qui lui font gagner deux rangs et se classe cinquième.

  1. Dacia New Logan : 24 469
  2. Hyundai Accent : 23 596
  3. Renault New Symbol : 13 200
  4. Peugeot 301 : 9 191
  5. Suzuki Swift Dzire : 4 879

A suivre...

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- Partie I - Classement, parts de marché et évolutions

- Partie II - Classement par modèle

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Vos commentaires

  • ]Le 15 janvier 2015 à 19:01[, par mizand

    la Campus pas prêt de prendre la retraite contrairement annoncé.

  • ]Le 15 janvier 2015 à 20:58[, par Linea R

    Franchement merci pour le travail accompli, sans exagéré vous êtes les seuls à l’avoir fait enfin je crois:-)) , et c’est un plaisir d’avoir des states dans un pays qui manque beaucoup de données, bonne continuation, autoalgerie représente bien la press spécialisé algérienne dans le monde automobile.

  • ]Le 15 janvier 2015 à 21:02[, par momo

    Peugeot 208 THE BEST !

  • ]Le 15 janvier 2015 à 21:38[, par concorde10

    un grand respect a l’équipe autoalgerie pour ce travaille.

  • ]Le 16 janvier 2015 à 10:21[, par iheb313

    la 208 est un échec partout dans le monde sauf en Algérie !! même en france elle est loin derrière la clio 4... mais ce qi me choque le plus c’est la présence de la clio campus dans le top 5 alors qu’une Ford Fiesta entrée de gamme mieux équipée, mieux motorisée, mieux finie et surtout beaucoup plus récente est plaisante n’y figure pas !!

    Drole de pays :-p

  • ]Le 16 janvier 2015 à 11:43[, par momo

    Quand on fait un commentaire, qu’on dit que la 208 est un échec commercial même en france il faut argumenter au lieu de donner son avis personnel.
    contrairement à ce que tu racontes, je te donne ce lien pour comprendre et je t’invite à chercher la 208 dans ce classement :
    http://www.challenges.fr/galeries-p...

  • ]Le 16 janvier 2015 à 13:19[, par ab2o

    La 208 n’est pas un échec en France mais elle n’est pas numéro 1, elle est plutôt loin derrière la clio4.

    Voilà le classement français 2014 :
    http://www.resizup.com/images/2015/...

    et voilà le classement Allemand 2014 :)
    http://www.resizup.com/images/2015/...

  • ]Le 16 janvier 2015 à 13:39[, par Shelby

    Bonjour et merci pour l’article,

    Peut on avoir toute la liste ?

  • ]Le 16 janvier 2015 à 14:17[, par mizand

    il faut pas oublié que le classement est le résultat du choix d achat des algériens, même si c est les concessionnaires importent les véhicules. Rien n oblige d acheter un modèle plutôt qu un autre.

  • ]Le 16 janvier 2015 à 14:19[, par mizand

    je trouve la 208 un bon choix contrairement à CAMPUS

  • ]Le 16 janvier 2015 à 14:31[, par iheb313

    voilà ab2o a répondu à ma place...

    le seul pays où les peugeot se vendent assez bien c’est la France et là encore même en étant 2eme la 208 est très loin derrière la clio ( plus de 20.000 unités )

    de là voir le classements des autres pays européens les françaises n’existent presque plus

  • ]Le 16 janvier 2015 à 15:05[, par Fuel

    Bonjour,

    Je trouve les differents classement plutot logiques et coherents à quelques exceptions pret ( La Campus !).

    Pour ce qui est de la Fiesta. Son prix "La moyenne durant une année" ne peut pas lui permettre de faire un bon score. La 208 et la Clio justement font mieux.

    Le meme principe devrait être appliqué avant de comparer avec d’autres marchés. Il faut voir l’offre sur toute l’année et là les classements deviennent parfaitement logiques suivant ce qu’il y a chez nous...

  • ]Le 16 janvier 2015 à 15:34[, par Fuel

    Je vais aller plus loin...

    Je vous disais l’année passé que la premiere place de la 301 était conjoncturel. Sur une année pleine on voit bien un retour un peut à la normale. (Les meilleures offres "régulieres" aux meilleures places). L’Accent reste l’une des meilleures offres du marché depuis l’ajout de l’Abs et des airbags.

    La 208 confirme qu’elle est la meilleure en Algerie chez les sous-compactes. Un moteur essence moderne, une offre varié et des bons prix pour une qualité bien presente. Ces resultats sont merités.

    Coté petites citadines. Le bon score de l’i10 était previsible (hyundai a été tres agressif sur les prix dans cette gamme et avec un modele vieillissant et donc connu les resultats sont là).

    Sinon chez les compactes on voit bien que les efforts de Seat sur la Leon ont payé, néanmoins cette année 2015 verra le retour en force des Françaises avec les nouveaux prix Sovac mettant hors course les autres. Meme la Megane risque de revenir en force.

    Enfin comme je dis toujours il n’y a pas de magie : Celui qui offre des bons prix sur toute l’année et un bon sav vend toujours mieux que les autres...

  • ]Le 16 janvier 2015 à 17:45[, par omar zr

    Pour la 8 éme merveille du monde la 208 :
    - En Algérie, elle se vend moins bien que sa devancière la 207.
    - En France, la Clio4 lamine la 208.
    - En Allemagne, la 208 est une grande déception elle ne peut pas franchir la barre de 1000 unités/ par mois.
    :’-))

  • ]Le 16 janvier 2015 à 20:02[, par Fuel

    @Omar : On sait bien que vous êtes un inconditionnel de Renault. Moi aussi j’aime Renault d’ailleurs, mais la 208 est un excellent modele ( Surtout dans le marché Algerien ! ). Il faut savoir rester objectif, en évitant d’en parler comme un flop car elle est loin d’en être un !

  • ]Le 17 janvier 2015 à 02:09[, par YOUGOURTHEN

    Dire de la 208 qu’elle est flop c’est exagéré. Par contre, elle est loin des espérances. Pour le moment, on ne peut pas dire qu’elle hérite bien la 207.

    Le hic pour moi, hormis les évidences Campus et Accent (on en a tellement parlé), c’est le score de la Polo. Notre marché est vraiment bizarre, par rapport à ce qu’elle propose et le tarif exagéré, elle fait plutôt un score inespéré. Définitivement, le consommateur algérien est unique en son genre !

  • ]Le 17 janvier 2015 à 11:21[, par berkane mohamed

    la clio campus encore la !!!!!!?????
    Peugeot 208 : 12 587 , 10 000 unité achetè par des femmes !!!!

  • ]Le 17 janvier 2015 à 11:23[, par berkane mohamed

    merci et bravo pour le travail ....

  • ]Le 17 janvier 2015 à 18:10[, par mehdi G 55

    je partage pas l’avis des amis sur la 208 , elle est de loin la meilleur du segment en Algérie si on inclut toutes les gammes et motorisation (Hdi et VTI ) proposé en tout cas pour moi, seule la fiesta peut faire mieux surtout en entré de gamme essence, sinon pour le diesel le 1.6 tdci dégonflé à 75 cheveux ne rivalise pas , la clio 4 j’aime pas le 1.2 vieillissant les prestations du 1.5 dci sont modestes par rapport au cousin hdi , le design j’accroche pas , la yaris le prix est trop exagéré :-)) sérieux j’ai zappé Toyota depuis longtemps déjà je me suis engueulé avec mon père à cause d’une corolla qu’il envisageait d’acheter .... , pour finir sovac a réussit a me faire haïr les marques qu’ils représentent KRAHTHOUM , mais je veux éclaircir un point : j’ai rien contre Volkswagen et Toyota je parle seulement des offres disponible en Algérie , si je devais choisir en Europe la ou il n’ y a pas de folie des grandeurs je m’adresse aux concessionnaires je prendrais une fiesta sans hésiter et pour le second choix ça sera une polo . SALEM

  • ]Le 17 janvier 2015 à 18:29[, par Ragnarök

    @omar zr : Arrête avec tes Renault... Réveille toi, il y à d’autres constructeurs... La Clio n’arrive pas à la cheville de la 208, il faut être aveugle pour ne pas le voir, hein... Je n’ai jamais eu de Peugeot de ma vie, je suis objectif. La 208 constitue certainement la meilleure offre chez nous dans ce segment.

    @berkane mohamed : Et ? Acheter une Polo blanche fabriquée je ne sais où... Est certainement mieux selon toi ?
    Tu m’as fait rappeler un gars avec lequel j’ai travaillé. Il avait -il l’a toujours...- une Atos de 2003, il devait changer de caisse l’année passée, il hésitait entre la Fiesta et la Polo. Il préférait la première mais l’aspect revente le rebutait un peu... Il a éliminé la Fiesta quand une connaissance à lui, travaillant chez Ford, lui a annoncé qu’une bonne partie de la clientèle était féminine... "Gamblexé va !".

    Soyons objectifs.

  • ]Le 17 janvier 2015 à 19:41[, par mehdi G 55

    @ Ragnarök "Gamblexé va !". hhhhh tu m a tué , personnellement je préfère la clientèle dite féminine à une autre ..... ensorcelé par les grands requins blanc de tedjelabine et les mercenaires qui se font passer pour des concessionnaires , va falloir arrêter de gober n’importe quoi ,welah ghir grâce à notre naïveté que sovac et akhawatiha font des bénéfices énormes . bonne nuit

  • ]Le 18 janvier 2015 à 07:51[, par berkane mohamed

    Ragnarök / arrête de jouer le rôle du policier !!!! heureusement que t a pas le droit de supprimè les message sinon en trouve autoalgrerie viiiiiiiide :’-(
    j ai pas dit que dans ce segment je prefaire la polo blanche, j aime pas du tous ce segment ,elhamdoullah je m intéresse que des grosse cylindrè je me trouve plus alaise est plus en sécurité est je croix que dans mon segment préféré les allemandes son les meilleur
    est si je suis obligè d achetè une petite voiture je me dirige directement est sans hésitation au asiatique : kia /hyundai/nissan/toyota....etc

  • ]Le 18 janvier 2015 à 11:32[, par 405SR

    sur le segment des sous compact el hamdoullah on a le choix, nottament en fin d’année avec la clio limited bien equipée pour 121u et la 208 82cv pour moin de 120u, la fiesta trés bien placé, et meme la polo concept avant le restylage, été un bon choix.
    @ berkane mohamed
    t’as raison, les petite asiatique sont excellente mais sont devenu cher, seule la mirage et micra sont valable

  • ]Le 18 janvier 2015 à 12:01[, par omar zr

    Ragnarök : c’est peut être un manchot qui a dit ça surtout avec ses contours inversés et ses BVA des années 2000.
    Pour l’offre en Algérie ,je compare entre :
    - Clio4 Dynamique à 140 millions= Feux de jour à LED, Aide au démarrage en côte
    ,ESP , Système multimédia MEDIA NAV 7, Projecteurs antibrouillard ,Jantes allu 16’’…
    - 208 Acces : elle propose quoi au juste ??

    En France , Pijo brade la 208 avec des remises de 30% tandis que Renault France offre seulement des remise de 11 % sur la Clio4.:’-))

  • ]Le 18 janvier 2015 à 12:49[, par Flat4

    @ omar zr : Même si on connait tous ici ton absence d’objectivé quand il s’agit de la marque au losange je v prendre la peine de répondre a ta comparaison qui à mon sens n’est pas juste

    Car pour faire une comparaison et être objectif il ne suffit pas de donner la liste des équipements, il faut aussi donner les prix, et entre la 208 Access 1.2 et Clio 4 Dynamique 1.2 y a au moins 100.000 DA de différence, la Peugeot et moins chers, ce qui justifie un peu l’écart en termes d’équipement

  • ]Le 18 janvier 2015 à 13:15[, par Fuel

    Omar : En Algérie, la Clio n’a pas d’équivalent à la 208 Access... Elle se retrouve en face de l’Active et là le comparatif n’est pas spécialement en faveur de la Clio. Il faut être fairplay, la 208 dans l’offre sous compacte algérienne est excellente, si ce n’est la meilleure, même si la Clio a son mot à dire aussi, néanmoins le recul en qualité comparé à la Clio III est flagrant ( Enfin elle se rattrape ailleurs, esthétique, équipement, conduite... ).

    Entre les deux mon choix va vers la 208 qui améliore presque tout par rapport à une 207 qui était déjà bonne ( Une boite moi accrocheuse et elle serait quasiment parfaite ), j’adore Renault mais sur ce coup la Clio ne rivalise plus...

  • ]Le 18 janvier 2015 à 13:48[, par 405SR

    la clio 1.2 75cv se vend pendant 10mois/12 a moin de 130u, et il faut le reconnaitre qu’elle est trés bien équipée dés l’entrée de gamme, (4 airbags, esp, regulateur de vitesse, jante 16")
    et en periode de remise, elle est bien placé par rapport a la concurrence

  • ]Le 18 janvier 2015 à 13:52[, par 405SR

    @ fuel
    c’est vrai que sur notre marché, la clio n’a pas d’equivalent a la 208 access, mais la version dynamique se vend presque au meme prix que la 208 access, donc coté prix c’est la dynamique qui fait l’equivalent de l’access
    et vu son equipement c’est la clio qui remporte le match

  • ]Le 18 janvier 2015 à 14:23[, par Fuel

    @405SR : Justement autour des 130u c’est l’Active et plus l’Access qu’il faut regarder. Actuellement par exemple, il y a même pas 5u de différence en faveur de la Clio ( Avec un ESP et deux airbags en plus ! )... Au final, la 208 est certes larguée en équipement, mais elle se ratrappe en qualité...

    Enfin elles sont très proches sah, mais l’avantage sur toute une gamme va quand même à la 208 pour sa qualité et ses moteurs... Même si j’adore la Clio ( Surtout lorsqu’elle ne dépasse pas 130 :-)) )

  • ]Le 18 janvier 2015 à 14:57[, par berkane mohamed

    pour moi le facteur N 1 de choisir la voiture c le MOTEUR
    405SR :une petite question chère ami sur les citadine :
    tu veux une voiture très fragile française avec un petit moteur mai plein d option ou une asiatique très fiable avec un bon moteur et le min d option ?

  • ]Le 18 janvier 2015 à 17:56[, par 405SR

    @ berkane mohamed
    je partage ton avis, c’est vrai pour une citadine qui roule tout les jours, c’est la fiabilité qu’on cherche et la finition n’est pas une priorité, et la, chez les asiatique qu’il faut voir, plus precisement surtout du coté mitsu avec sa citadine avec une garantie de 3ans ou 150000km

  • ]Le 18 janvier 2015 à 21:18[, par Fuel

    @Berkane : Sauf que la française qui n’a pas "trop" d’équipement et qui a un moteur simple et fiable ça court les rues justement. Les asiatiques n’ont pas le monopole de la fiabilité, tant que c’est un essence simple c’est fiable. Des 206 1,1 roulent bien sur nos routes le plus normalement du monde. Je ne comprends pas pourquoi le coté parfois fragiles des diesels vous influance quand à la fiabilité des essences français.

  • ]Le 19 janvier 2015 à 08:23[, par berkane mohamed

    Fuel : sur la fiabilité d une voiture c pas que le moteur qui compte je sais qu un moteur essence atmo est simple donc pas de problème, je parle d autres pièces qui son impossible les même qu ont ce trouve en France comme les roulements les amortisseurs...... ou la partie électrique la grande catastrophe
    mon voisin il a vendu sa 208 fraichement achetè 6000 km au compteur a cause de défaillance maison du rétroviseur gauche bloquè (problème moteur elec ) est ca c une goute sur un océan de problème sur les voiture françaises achetè en Algérie .....

  • ]Le 19 janvier 2015 à 08:58[, par Fuel

    @Berkane : C’est un avis, pour ma part je roule en française achetée en Algérie et hmd je n’ai pas eu de problème "insoluble" ( Presque 100 000 kms maintenant ). Juste le bouton sous la pédale de frein changé une fois ( Celui qui donne l’ordre pour l’allumage des feux de stop ! ) et du consommable. Bon c’est un modèle essence et simple ya3ni il faut être franc.

    Je suis pour les modèles simples d’ailleurs, que ce soit sur une française ou une autre marque. Le problème que vous avez cité peut arriver sur n’importe quelle marque.

    Ps : Une chose est sure, si je quitte les marques françaises pour mon prochain achat ça sera pour de l’asiatique à coup sur ( C’est de plus en plus probable ! ) et non pour de l’allemand ( Vu l’offre en Algerie ! ). Bref fin du HS :-))

  • ]Le 19 janvier 2015 à 11:48[, par omar zr

    @Flat4 :La question n’est pas la subjectivité ou l’objectivité envers une marque précisée mais j’ai trouvé la phrase : "La Clio n’arrive pas à la cheville de la 208 " trop exagérée.
    Ensuite, les deux finitions Acces et Dynamique sont une offre d’appel, donc la comparaison est valable.
    Du coup, il y a seulement un écart de 10 millions pour avoir une Clio4 plus belle et mieux équipée.

    @Fuel :Pour le recul en qualité comparé à la Clio III, je suis monté dedans et je ne comprends pas trop.Ce qui est certain, c’est correct comme une citadine et on est pas dans une BMW.
    Par rapport à la 3 la Clio4 a progressé sur certains domaines : tenue de route, plaisir au volant, rayon de braquage, boite à double embrayage et le dCi le plus sobre du marché.

  • ]Le 19 janvier 2015 à 12:38[, par Fuel

    @Omar : Oui la Clio IV s’est amélioré sur de nombreux points par rapport à la Clio III. Néanmoins, la qualité des sièges, des boutons et des plastiques a diminuée. A la conduite ça ne se ressent pas forcément. Pour finir mon idée, la Clio et sa rivale de Peugeot sont comme toujours très proches, mais sur cette génération la Peugeot l’emporte ( J’ai toujours préféré toutes les anciennes Clio à leur concurrentes de Peugeot mais depuis la 208/Clio IV j’ai changé d’avis ! )

  • ]Le 19 janvier 2015 à 13:12[, par Flat4

    @ omar zr : Oui c’est les deux version d’entrée de gamme, oui la Clio 4 est mieux équipé que la 208, mais au volant c’est une autre histoire ayant essayé les deux véhicules, je peut affirmer que la 208 est sans contexte supérieur en termes de comportement routier

    Sans oublier que sur le plan qualitatif la Peugeot est mieux loti, meilleur qualité des matériaux, meilleur finition .. ca a été relevé par tous les professionnels

  • ]Le 23 janvier 2015 à 15:29[, par Ragnarök

    @berkane mohamed : Je ne suis pas flic, t’inquiète :-))
    @omar zr : De nos jours, il y à les prothèses pour... Les manchots :-)

    Je vous lance un défi, pour la énième fois... Essayez d’être objectifs.:’-))