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Jaguar Land Rover : Motorisation entièrement électrique pour la Jaguar Type-E

Publié le dimanche 10 septembre 2017 à 13:35, par Khaled A.

Jaguar Land Rover Classic a présenté une Jaguar Type-E électrique, appelée Type-E Zero, au Jaguar Land Rover Technical Festival qui ouvre ses portes au public le 8 septembre à Londres.

Décrite par Enzo Ferrari comme « la plus belle voiture du monde », la Type-E conjugue pour la première fois sa beauté à couper le souffle à zéro émission. La voiture appelée Type-E Zero, un Roadster Série 1,5, a été restaurée et transformée dans les locaux Classic Works de Jaguar Land Rover à Coventry, non loin du lieu de naissance de la Type-E. Ses spécifications sont totalement d’origine, à l’exception de sa motorisation du 21ème siècle et du tableau de bord modifié mais inspiré de l’original. Des feux à LED ont aussi été retenus pour une meilleure efficience énergétique tout en préservant le style de la Type-E Série 1.

Un moteur électrique de 220kW a été spécialement développé pour la Type-E Zero. Son pack de batteries lithium-ion a les mêmes dimensions et un poids similaire au moteur XK de 6 cylindres utilisé sur la Type-E d’origine. Les experts responsables du développement de ce pack se sont assurés qu’il pourrait occuper précisément le même emplacement que le moteur XK. Le moteur électrique et le réducteur sont montés juste derrière le pack de batteries au même endroit que la boîte de vitesses de le Type-E. Un nouvel arbre de transmission envoie la puissance à un différentiel et à la transmission finale. Le poids total est inférieur de 46 kg à celui de la Type-E d’origine.

L’utilisation d’un groupe motopropulseur électrique au poids et aux dimensions similaires au moteur essence d’origine a permis de conserver la structure de la voiture, y compris la suspension et les freins et donc de simplifier sa conversion et son homologation. Sa conduite, sa tenue de route et son freinage sont comme sur la Type-E d’origine. La répartition des masses entre l’avant et l’arrière a également été préservée. Le six cylindres XK, produit entre 1949 et 1992, a équipé la plupart des modèles iconiques des Jaguar de cette époque, y compris les Type-E, XK120, Mk2 et XJ6. Le nouveau moteur électrique pourrait être monté sur tous ces véhicules.

Le groupe motopropulseur de la Type-E Zero a été développé par un spécialiste de ce domaine en coordination avec les ingénieurs de Jaguar Land Rover et selon un cahier des charges spécifique déterminé par Jaguar Land Rover Classic. Il a utilisé une technologie et des composants provenant de la future I-PACE, premier véhicule de série entièrement électrique de Jaguar Land Rover.

La Type-E Zero propose une autonomie en ‘situation réelle’ de 270km grâce à sa légèreté et à son aérodynamisme. Sa batterie de 40kWh peut être rechargée le soir à la maison en 6 à 7 heures selon la source d’électricité. La Jaguar Type-E Zero ressemble à une Type-E mais elle est aussi plus rapide que la Type-E d’origine : le 0-100km/h ne prend que 5,5 secondes, soit 1 seconde de moins qu’une Type-E série 1.

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