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Pathfinder, baroudeur de Nissan, reçoit ainsi une nouvelle identité visuelle avant et arrière, avec un nouveau capot, une nouvelle grille de calandre modifiée, un bouclier plus arrondi et un nouveau dessin aux angles du bouclier arrière, mais surtout de nouvelles motorisations et de nouveaux équipements.
Parmi les changements fondamentaux, on notera le restylage de la poupe et de la proue. Les retouches portent également sur les projecteurs qui bénéficient d’un nouveau dessin exclusif. Dans l’habitacle, on découvre une nouvelle commande de boîte, de nouveaux habillages de portes, de nouvelles selleries, des inserts chromés et la refonte des compteurs. La forme des accoudoirs et des garnitures de portes a été modifiée pour les rendre plus confortables à l’usage.
Les matériaux utilisés progressent, avec une sellerie cuir proposée en finition haute LE. Petites touches pratiques, les bacs de portières sont maintenant plus vastes et par conséquent plus logeables.
Sous le capot, exit donc le 2.5 DDTi de 170 ch et place au nouveau - sur le marché algérien - 4 cylindres 2.5 DDTi common rail qui bénéficie d’importantes améliorations en matière de performances, de consommations, et d’émissions. La puissance du moteur est de 190 ch (140 kW) à 4 000 tr:mn, tandis que le couple est de 450 Nm proposé avec une boîte manuelle ou automatique à 5 rapports.
Au rayon des équipements, le Pathfinder restylé est proposé en un seul niveau de finition : Élégance SE en boite manuelle et Élégance LE en boite auto, affichés respectivement à 5 050 000 DA TTC et 5 210 000 DA TTC, taxe VN comprise.
Fiche technique & finition du Pathfinder
Vos commentaires
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moche, no comment
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petite faute sur l’avant derniere ligne " affichées respectivement " et non pas " affichés respectivement " mais bon ce n’est pas grave
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Magnifique
Le Pathfinder est un 4x4 imposant, statutaire et ses formes carrés sont très stylées. Le restylage est très léger et c’est tant mieux, car il était déjà très bien comme il était.
Juste dommage pour le moteur DCI qui me fait un peu peur.
Pour moi Nissan est le meilleur constructeur de 4x4 au monde, devant Toyota, une gamme très riches et variées de SUV, y’en a pour tous les gouts et toutes les tailles. Aucun autre constructeur ne peut se vanter de disposer d’autant de choix de 4x4 dans sa gamme.
Sinon les rédacs d’Auto Algérie vous avez une date pour la commercialisation du nouveau Nissan Qashqai restylé en Algérie ?
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oui il doi te fair peur car le dCI est developpé par la méme équipe qui a developé les moteur de la formule 1 il te fai peur mai il fai pa peur a nissan IOR c’est une marque de voiture ?????
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@ Ahmed AMMOUR je pense que le couple est 403nm et pas 450nm.
et je voudrai dire aussi que le 2.5 dci va est remplacé par un 2.3 dci plus performant et consomme jusqu’à 2.5l demoins.
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non mais vous avez vu son interieur c’est vraiment de la merde
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pourquoi je suis le seul a critiquer ici
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salam alikoum
de l’éxtérieur c l’un des plus réussis a mon gout, le problème c son intéreur bas de gamme sombre et visiblement les plastiques sont de trés mauvaise qualité ( intérieur de dacia quoi hhhhhhh)
Si non sur le nouveau master le 2.5dci est remplacé par un nouveau 2.3 dci d’aprés renault plus performant et plus sobre et il peut se monter en position longitidunal et transversal ( master traction et propulsion)
saha ftourkom les amies
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@ Mus : on parle du 2.5 DCi de 190 ch à 4 000 tr/mn et un couple de 450 Nm à 2 000 tr/mn.
« Parmi les modifications apportées au moteur, figurent un nouveau système d’injection directe fonctionnant à partir de 1 800 bars et jusqu’à 2 000 bars maxi. Grâce à cette augmentation de la pression d’injection, les gouttelettes de carburant sont pulvérisées plus finement, au bénéfice d’une combustion plus complète et plus homogène. La nouvelle culasse dotée de lumières parallèles augmente l’efficacité des turbulences du processus de combustion, en lissant les débits d’admission et d’échappement. En outre, l’adoption d’un nouveau turbocompresseur à géométrie variable (VNT), associé à une commande électrique et non plus hydraulique, améliore la réponse du moteur.
Le progrès se traduit non seulement par une augmentation de puissance mais aussi par une baisse de la consommation et des émissions. La réduction des émissions s’explique également par le montage d’une soupape by-pass dans le système de refroidissement de l’EGR. Grâce à cette soupape by-pass l’EGR atteint plus rapidement sa température de fonctionnement lors des démarrages à froid, ce qui réduit encore davantage les rejets d’hydrocarbures imbrûlés et de suies à l’échappement.
Résultat, une augmentation de 11 % à la fois de la puissance et du couple pour conforter le moteur dans sa position de premier de la classe. La puissance grimpe de 19 ch pour atteindre 190 ch (140 kW), tandis que le couple progresse de 47 Nm, à 450 Nm. » communiqué de Nissan
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jolie le pathfinder !! je l’ai toujour aimé ce 4*4 !! mais pour la motorisation ils auraient au moin pu mettre un 220 chv !! 190 c peu pour ce gabarit même le nouveau KIA SORENTO ofre un 200 chv en étant plus petit !!
oubien un v6 ou un v8 essence !! mais bon les algériens ne sont pas trés essence !! et celui qui me dit que l’essence va ruiner le proprio de cette caisse bin pour qu’il puisse s’ofrire un tel engin il a surment les moyens pour payer à la pompe !!
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le nouveau est meilleur sur tout les points sauf peut étre l’off road et en plus il est moins cher de plus de 200 patate .
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Ce pathfinder me fait un peu penser au Dacia Duster niveau design, un Duster 3 fois plus gros, ce qui n’est pas pour me déplaire
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C’est bon je pense que ce genre de véhicule a fait son temps dans les milieu urbain et c’est la fins de la mode du "ma tu vue dans mon 4x4", et on assiste au retour des berlines, car pour 500u moi j’opterai pour performante berline allemande, au lieu de ce machin qui ne mettra jamais une seul roue dans la boue !
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pas mal ce pathfinder , mais je voix rien de nouveau sur le design , sinon pour le prix il est trés exageré , à 350u aurait été raisonable , mais au dela de 500u on peut facilement trouver mieux ( ex audi Q5 )
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salam alikoum
je me demandé en regardant la premiere photo que peut être c’est la photo de l’ancien model et qu’un peux plus loin je trouverai les photos du nouveaux designe, ben non, c’est presque imperceptible, l’interieur kif kif, à part quelques morceaux de chrom je ne vois pas la difference, peut être manque de photos ??
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@ astraopc : Je pense qu’en Algérie on devrait exclusivement rouler qu’en 4X4, l’état de nos routes et le relief de notre pays font que nous somme quasi-obligés de rouler avec ce type de véhicules.
Y’a rien de plus pratique qu’un 4x4 pour nos routes montagneuses, nos pistes non goudronnées, notre Sahara etc...
Les algériens qui achètent des berlines ou des citadines c’est une hérésie complète, l’Algérie c’est pas Paris pour rouler avec ce genre de véhicules faut arrêter de regarder la parabole.
Tous les pays du monde ayant un relief ressemblant à l’Algérie roulent tous en grande majorité en 4x4 : Etats-Unis, Australie, Amérique du Sud, Moyen-Orient etc...
Réfléchissez-y...
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je vous rapelle qu’il est fabriqué en espagne donc pour la fiabilité c’est raté ( enfin presque)
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c fabriqué a l’espagne dons c pa fiable !!!!!!!!!!! au nom du dieu arrété c commentaire tu pense que NISSAN attend vous pour lui dir la ou c fiable peu etre cette fiabilité et ds l’air peu etre fabriqué une chinoise en allemgane ça lui rendra une mercedes mon dieu baisse du niveau partou ds notre société
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Un gros 4*4 plein de plastique à 500 briques ! Il faut croire qu’il y a encore des gens qui aiment ça...
Pour le prétexte des routes déformées etc il faut trouver un autre argument ! Car on suivant uniquement la logique de l’utilité "Off Road" un pickup complétement aménagé coute entre 220 et 300 briques pour la même "utilité" alors...
Bref, je ne suis pas fan de 4*4 et je ne le serais jamais ! Et encore moins pour ce type de 4*4 précisément...
Enfin il semble être bon dans son genre, il ravira ceux qui aiment ça...
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mes ancêtres et moi n’ont jamais habité les montagnes ou la Sahara, depuis ma naissance, je n’ai vu que la ville et le centre ville où les routes sont 99% goudronnées, et à ceux qui habitent hors la ville et qui parlaient des pistes et les routes non goudronnées en Algerie, je veux les dire que dzair n’est pas un pays de paysan , quand on dit ’algerie on parle de 2.3 millions de km², donc ce n’est pas seulement la sahara ou la kabylie donc à quoi sa va nous servir ses soit disant 4x4 à part bouffer plus du mazout et gonfler la facture à la pompe.
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et c’est quasiment dingue de dire à tous les algeriens de n’acheter que des 4x4 !
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@ Mohamed Amine .aujourd’hui je suis passer devant un concessionnaire de voiture chinoise ( celui qui vend le ludospace Midi ) et j’ai vu exposé des roewe 550 et et 250 j’aimerai que vous nous fassiez si possible un article sur ces voitures qui me paraissait plutôt bien construite . question prix et tous . merci.
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@ Fuel : je n’ai jamais dis au gens d’acheter un 4x4 à 500 briques, mais juste un Dacia Duster ou un Daihastu Terios est plus adapté à notre pays qu’une compacte ou une citadine. Après pour ceux qui ont les moyens pourquoi pas un Pathfinder.
Même quand t’habites en pleine ville, notre goudron est tellement abimé et de mauvaise qualité qu’un 4x4 est recommandé, sans parler des nids de poule, des dos d’âne sauvage etc..
Franchement quand t’habites en Algérie il faut rien d’autre qu’un 4x4, un algérien ou qu’il habite sera forcément amené un jour à aller à la plage en Kabylie, ou aller faire un tour à Ghardaia ou à Ouargla, et c’est pas avec sa petite ford fiesta ou sa renault mégane qu’il pourra y’aller en toute tranquillité et en toute securité...
Il suffit de regardez autour de vous, tous les pays du monde ayant un relief ressemblant à celui de l’Algérie (montagnes, désert, climat chaud etc...) roule en majorité en 4x4, ça ne vous fait pas tilter ?
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duster ou terios beurk . vive les berlines .
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@ hamid : enfin quelqu’un ne l’aime pas.......ça me rassur
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moi je suis pro berline ( j’aime conduire ) a la limite un monospace mais un 4x4 non merci .
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@ Ahmed AMMOUR dsl j’ai du le confondre 2.5 dci 171ch et merci pour le communiqué, çà explique que le moteur est plus Modern sur tous pour le VNT la meme chose qu’on trouve sur le KIA sorento.
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personnellement je respect les gouts, chaque un a le droit de rouler comme il veut même si pour moi plus la position de conduite est basse plus je me réjoui de conduire.
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Tant que c’est un moteur Renault qu’il y a dedans c’est que c’est du fiable !! Personnellement, je vois pas trop l’utilité de ce genre de véhicules à part pour quelqu’un qui bosse dans les chantiers .. et encore eux ils achètent des pick up 4x4 c’est moins cher et plus utile.
@M.M même avec une berline tu peux aller à biskra ou dans les plus hautes montagnes de kabylie.
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les berlines sont mille fois meilleures que les 4x4, c’"est mon propre avis, c’est les plus confortable et les mieux adaptées à nos routes dégueulasses
maintenant si on dit que les 4x4 sont les plus adaptés à l’état de nos routes, là c’est totalement faux (sa reste mon avis et je respecte vos avis tous).
vous ne connaissez pas la suspension des 4x4 si vous dites ça, avec un 4x4 n’importe quelle marque (même dans un x6 que j’ai essayé), c’est fatiguant avec les longues trajets, et terrible en cas de freinage d’urgence (comportement et réaction).
et pour ceux qui se plaignent de la mauvaise chaussé, ils n’ont qu’a acheter une citroen c5, c’est très confortable avec sa suspension, vous ne ressentez plus la chaussé, vous aurai le sentiment de roulez sur des rails !
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@ior les pays que tu cite (Etats-Unis, Australie, Amérique du Sud, Moyen-Orient etc...) ont un bitume lisse comme du billard (meme en plein desert) et ont des autoroute a 6 voix, pour le 4x4 c’est leur culture, il n’hésite pas a traverser leur pays en long et en large, c’est pour cela qu’il utilise un 4x4 spacieux, de plus cela concerne plus les banlieusard, va du coté de miami, ny ou washington et tu vera beaucoup plus de berline. Donc en algerie acheter un 4x4 pour rouler à alger centtre, etre la plupart du temps à 3 personne max a l’intérieur et n’allez qu’une fois avec un tunisie par ans, c’est du gaspillage ! Pour 500u je m’achéte une clio rs pour les week end et une berline pour la semaine genre mondéo ou passat, sa c’est un savoir vivre !!
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Moi je roule en Hyundai Tucson et jamais de ma vie je ne pourrais repasser en berline ou citadine.
Hauteur de conduite, vision dégagée, confort, habitabilité, prestance, on passe les dos d’âne plus facilement, je m’aventure dans des chemins de terres et des pistes sans problème etc...
Je suis tranquille avec un 4x4 je peux aller ou je veux en Algérie sans aucun problème, j’ai déjà eu l’occasion d’aller à Hassi Messaoud on aurait dit que je n’avais pas bouger de mon salon, j’iamgine meme pas la fatigue et les crampes que j’aurais eu avec une petite voiture.
Enfin bref pour moi les 4x4 sont indispensable en Algérie, après chacun pense comme il veut. Saha ftourkoum !
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Le truc c’est que de nos jour malgres ton 4x4 à 200u, tu peut te faire ridiculisé par une petite citadine genre ibiza 1.9 ou 207 hdi, car voyager avec un 4x4 de 112cv doit etre beaucoup plus fatiguant que de voyager dans une berline du meme prix du type megane 1.9dci 130cv avec un vraix comportement rassurant et dynamique, pas comme celui pataud du tucson, c’est dans ce sens la que je trouve que les berline sont mieux. Essai une berline pour ton prochain achat, car maintenant que nous avons une autoroute digne de ce nom il serait domage de serrer a droite et voir les berline rapide voyager sur filet de gaz sur la voix de gauche.
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si je dois vraiment acheter un 4*4 j’opterai plutôt pour un sorento 2.2crdi 197ch qui fait presque autant qu une golf tdi 140ch a 2millions de dinars moins cher que ce pathfinder...excellent rapport qualité prix par et de loin meilleur que ce que nous propose nissan(rapport qualité prix)..d’abord le look du pathfinder est vieillissant sa finition et les matériaux utilisés vraiment médiocre pour ce prix la...par contre il a une très bonne capacité de franchissement(un vrai 4*4) c’est pour ça que je vois en ce modèle un véhicule qui normalement ce vendra uniquement a une clientèle qui aimerai lutilisai comme outil de travail,pour les société d’hydrocarbure dans le sud ect...
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@Astra OPC : Ecoute j’en ai rien à faire de faire la course avec les autres, je ne suis pas pilote de rallye, les kavi qui sont tous contents de t’avoir doubler alors qu’il frôle la mort à chaque instant sont complètement inconscients et débiles, j’ai passé l’age de ces bêtises.
Moi je cherche un véhicule confortable et habitable pour rouler partout en Algérie sans problème, être à l’aise même accompagnés de plusieurs personnes.
Et niveau puissance le Tucson malgré son gros gabarit il est très vif, tu n’a vraiment pas l’impression de conduire un 4x4 mais plutôt une berline ; et quand j’ai besoin de monter un peu en vitesse il sait se montrer présent. Donc pas de souci de ce coté-là.
Niveau confort je t’ai dit que j’ai eu l’occasion d’aller à Hassi Messaoud dans le sud, et tellement que j’étais bien à l’aise, j’ai même pas senti le voyage, ainsi que les gens qui étaient avec moi dans la voiture.
Je suis deja allé à Hassi Messaoud avec mon ancienne clio, et c’était vraiment une torture, je suis arrivé fatigué et plein de crampes, ce qui n’était pas du tout le cas avec mon Tucson.
Quand à la nouvelle autoroute c’est bien, mais la nouvelle autoroute ne me dépose pas devant chez moi, elle ne m’emmène pas dans le sud, elle ne m’emmène pas en Kabylie, elle ne m’emmène pas sur les hauts-plateaux, ni dans les vieilles pistes non goudronnées...
Il m’est impossible de repasser en berline, après avoir gouté au 4x4 t’es condamné à rouler en 4x4 toute ta vie, rien que pour la hauteur de conduite et le faite de passer partout sans avoir peur d’abimer sa voiture.
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@IOR je comprend pourquoi tu fait pas la course avec une je l’est essayer moteur vif ok bonne tenue de route mais freinage walou aucun mordant ça m’as vite refroidi . et en plus la qualité des plastic intérieur laisser vraiment a désirer .
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tien IOR on est sur le méme site je sui a hassi moi aussi mai bref mon pére a un sportage croi moi la route c pa son domaine les reprise juste moyenne (bonne je v dire) mai les virage fau fair bien attention surtou si on c habitué au berline
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@------> entre l’ouvrier espagnol et l’ouvrier japonais ??? je vous laisse le choix
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@iOR je te rassure moi aussi j’ai passé l’age de faire le fou, mais en avoir sous le pied est un gage de sécurité pour moi et nom pas pour faire le fou, car pour se sortir de certaine situation délicate ou en dépassement ( notament les routes de kabily avec les lent bus et semi) tu n’aura jamais la vivacité que celle d’une berline. Ceci dit je comprend parfaitement ton point de vue sur habitabilité et la position de conduite haute dont on a du mal a se passé, une fois habitué. Mais moi je m’habituerai jamais au roulis prit par un 4x4 en courbe, voila maintenant je respect ton point et comme c’est devenu monai courante sur ce site, ce n’est parceque je suis pas d’accord que je vait commencé par t’insultai avec des nom d’oiseaux
A bon entandeur !
Ps : je ne te vise pas toi, mais des personne qui se reconnaitron
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Moche et trop chère, pas raisonable
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pour en savoir plus : http://autoalgerie.vraiforum.com
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jai eu le prévillege de l’essayer, le pathfinder MC est nettement plus puissant sur route que le premier, ainsi que les finitions interieur sont excelentes,ya un detail que jai pa vu c’est lequipement d’un system inteligent key que savere tres interessant
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