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Sovac - Skoda : La Rapid en mars 2013, ne cohabitera pas avec l’Octavia actuelle

30 commentaires

Publié le lundi 3 décembre 2012 à 23:06, par Khaled A.

La nouvelle compact tri corps de la marque tchèque, la Rapid, arrivera vraisemblablement sur nos terres début 2013.

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La Skoda Rapid n’attendra pas longtemps avant de débarquer chez nous. Moins d’une année après son lancement, la nouvelle berline tchèque sera présentée lors du prochain salon automobile d’Alger qui se tiendra du mardi 19 au vendredi 29 mars 2013. Elle accueillera sous son capot l’indéboulonnable 1.6 essence qui équipe déjà la Golf 6 alors que pour le diesel, les rumeurs font écho du 1.6 TDI. Naturellement, aucun tarif n’a été communiqué pour l’instant.

Cependant, l’arrivée de cette Rapid poussera l’actuelle Octavia vers la porte de sortie, puisque il n’y aura pas de cohabitation entre les deux modèles, malgré le fait qu’elles ne sont pas du même segment. La nouvelle Octavia n’arrivera pas en Algérie avant fin 2013 voire début 2014.


Vos commentaires

  • ]Le 4 décembre 2012 à 02:58[, par babar

    encore se p***n d’1.6 essence et pourquoi pas une voiture a pédale pendant quand y ait , SOVAC ne finira donc jamais de nous décevoir !:’-(:’-(:’-(

  • ]Le 4 décembre 2012 à 09:13[, par TIHO

    Salam,

    La Skoda Rapid vire l’Octavia tous simplement pour prendre sa place tarifaire.
    La Rapid était sensé s’intercallé entre la Fabia et l’Octavia, apparemment se n’est pas dans la logique de SOVAGE qui préfère remplacer l’Octavia par cette Rapid même si elles ne sont pas dans le même segment.
    Je vous laisse deviné la marge que va se prendre SOVAGE.

  • ]Le 4 décembre 2012 à 11:30[, par KingOfTheRoad

    C’est une vraie arnaque de la part de SOVAC, cette berline est positionnée dans un segment inférieur à celui de l’Octavia, même la finition n’est pas au top avec des plastiques durs contrairement à l’Octavia, et sa tenue de route est vraiment décevante digne des VW des année 90, même la Dacia Logan fait mieux d’après les testeurs, son seul point fort c’est sa note 5 étoiles au crash test EURONCAP et son habitabilté/volume de coffre.
    Mais heureusement elle n’aura aucune chance face à la concurrence féroce, avec la survenue des nouvelles Peugeot 301/ citroen C elysée et la nouvelle Dacia Logan/Symbol.

  • ]Le 4 décembre 2012 à 15:21[, par VeyronBugatti

    Grave erreur de SOVAC ou arnaque !!!

    tout les site auto Francophone (notamment www.auto.nouvelobs.com) situent la rapide comme la lowwoaste de SKODA, voiture avec le chassis de la polo 5 , plastique bas de gamme et automobile très "étroite" !!!!

    Pourquoi priver les gens qui ont un pouvoir d’achat de l’Octavia 2.0 140 TDI boite DSG ?

    Je saisi cette occasion pour publier une 2 eme fois mon poème dédier à la Skoda SUPERB !!! et à sa petite soeur l’Octavia

    1 La Superb est une voiture aux dimensions rationnelles
    Cette Skoda est une voiture exceptionnelle
    2 Rouler en Superb est un immense Bonheur
    Se deplacer en Superb est un très grand Honneur
    3 N’en déplaise et ceux qui raillent sont image
    Rouler en Skoda Superb est le vrai choix du sage
    4 La Superb est vraiment une voiture exquise
    C’est un bel carrosse pour les nobles marquises
    5 J’aimerai la Superb pour l’éternel
    Au vaiseau amiral de la marque Tchèque Je serai fidèle
    6 La Superb représente la voiture à son apogée
    De plus que cette Skoda possède une magnifique boite DSG
    7 Cette Skoda est la meilleure berline à l’origine
    Car la SUPERB est une authentique Limousine

    8 Le 2 litres de la Superb est démoniaque
    Sans oublier l’intérieur de cette Skoda qui est paradisiaque
    9 La sécurité de la Superb est une assurance vitale
    Rouler dans la SUPERB est d’une importance Capitale

    1) L’Octavia est l’exemple même en automobile de la fiabilité
    En plus de ça l’Octavia est un modèle de sobriété

    2) Posséder une Octavia est un choix de justesse
    Car l’Octavia dans l’automobile est la quintessence de la robustesse

    3) L’Octavia dans sa gamme est le modèle de sophistication

    Car cette Skoda est le summum de l’optimisation

    4) L’Octavia assure à ses passager plein d’attention
    Du fait que l’Octavia est très riches en options

    5) L’Octavia est un modèle de modernité
    Cette Skoda reste le summum de l’habitabilité

    6) Incontestablement L’Octavia est l’achat des connaisseurs
    Du fait que cette Skoda à de loin ; les meilleurs moteurs
    7) Ont peut rouler en Octavia sans appréhension
    Car l’Octavia possède une excellente suspension
    8) Dans l’Octavia on est tranquille dans l’autoroute
    Du fait que l’Octavia possède une magnifique tenu de route

  • ]Le 4 décembre 2012 à 15:36[, par KingOfTheRoad

    @VeyronBugatti : t’es amoureux de la Skoda superb apparemment :’-)) :’-)) :’-)) :’-))
    Certes c’est une excellente voiture, mais pas à ce point :’-)) et la Skoda Octavia n’est pas vraiment parfaite, elle n’a que 4 étoiles en crash test :-/ mais la nouvelle va être sûrement au rendez vous, déjà y a quelques photos sur la toile, elle ressemble trop aux Audi de la génération précédente !

  • ]Le 4 décembre 2012 à 20:34[, par babar

    @VeyronBugatti j’ai adoré ton poème , et la superb le mérite amplement. continue et bon courage.:-))

  • ]Le 4 décembre 2012 à 20:54[, par mirou

    @bugatyveyron t’es mon hero mec :-)) je suis aussi un fan de skoda, mais plus de l’octavia que la superbe, je l’aime beaucoup, et artic en sait quelque chose puisqu’il est fan aussi, ou est-il ?

  • ]Le 5 décembre 2012 à 01:05[, par Mohamed Amine MERIEM

    Hey... on n’a pas dit qu’il ne va pas y avoir d’Octavia hein :)

    Elle arrivera juste un an après... :)

  • ]Le 5 décembre 2012 à 09:32[, par VeyronBugatti

    Salamm à Tous,
    Très heureux que mon poème sur la SKODA SUPERB à plus et suscité des réactions.
    @King of The Road
    Effectivement, j’ai un faible et une admiration pour la Skoda Superb. Je pense quelle à le meilleurs rapport qualité /prix sur notre marché national (3 millions de Dinars et pour l’andi et anciens maquisards 230 briques) et cela par rapport à la Latitude, 508 (la Peugeot à pratiquement 4 millions de Dinars sans oublier sa cousine la Passat.
    J’en conviens que l’Octavia est une bonne voiture et entre nous 4 étoiles au EURO NCAP c’est pas mal. J’ai vu la nouvelle Octavia (émission Turbo et Direct Auto). Je dirai plutôt belle.
    @ BABAR
    Merci à vous, je pense que avec sa boite DSG elle est une bonne voiture (bien que 1 lecteur de notre site préféré ma écris que à Paris ; c’est la voiture des taxieurs. Je viens de dire à un ami intime ; lui qui pour des raisons familiales et professionnels fait beaucoup de trajet qu’il aurait du prendre une Superb DSG que sa Passat avec boite manuel.

    @MIROU
    Merci beaucoup mon frère, vraiment touché. Bien que je préfère la SUPERB ; j’aime bien l’Octavia, à l’origine j’avais décider d’écrire cette Hymne pour l’Octavia, mais après que j’ai piblier ce poème sur la page Facebook de Skoda.Dz, une propriétaire ma demander d’écrire un autre poème pour sa Octavia dont elle était très satisfaite, ce que j’ai fait !!!

    @bugatyveyron t’es mon hero mec je suis aussi un fan de skoda, mais plus de l’octavia que la superbe, je l’aime beaucoup, et artic en sait quelque chose puisqu’il est fan aussi, ou est-il ? MIROU

  • ]Le 5 décembre 2012 à 09:38[, par VeyronBugatti

    @MIROU
    je voulais dire : à l’origine ; j’ai écris pour la SUPERB !!!

  • ]Le 5 décembre 2012 à 12:54[, par omar zr

    Vraiment sympa cette Rapid, design sympa dans l’air du temps. En revanche, le vieux moteur 1.6 8v 102 chv ne me semble pas suffisant pour une voiture de ce gabarit.B-)

    @ King of the road : la Rapid n’est pas du tout une concurrente des Logan, Symbol et 301 mais plutôt des Jetta, Cruze,Cerato et j’en passe…. Tandis que l’Octavia3 va quitter le segment des compactes à coffre pour s’installer dans le segment des berlines familiales.;-)

  • ]Le 5 décembre 2012 à 13:14[, par ily

    moi personnellement j aime pas ce moteur, je trouve qu il est trop lent, mais en ce qui est sure coté fiabilité RAS, j en connais un type qui a une golf 6 1.6, je vous jure qu il a fait 600000km sans aucun problème,le moteur ronronne comme le premier jour......

  • ]Le 5 décembre 2012 à 15:37[, par angel1310

    @ kingoftheroad : La Rapid n’est pas dutout dans le même segment que la Symbol, 301, C elysee ou autres !!!

    La Rapid ce n’est pas une voiture low cost, elle est a mettre comme l’a dit notre amis ily en face de la Jetta, Toledo, Cerato, Focus (4 portes), ... etc

    Ca conception est moderne, sa platr forme est la MQB celle utilisé par la Golf 7, la nouvelle Leon, la nouvelle A3 .... Ces motorisation sont ceux utilisé par tout le groupe VW on parle pas de ce 1,6 c du specifique algerie !

    Moi j’ai hate de la voire en vrai par ce que sur photo elle parais sympa et surtout sa futur version 5 portes qui apportera une alternative moins chers de la Golf comme le fait la Leon ...

  • ]Le 5 décembre 2012 à 16:50[, par warning

    Je ne comprend pas , pk on parle de retirer l’octavia du catalogue alors qu’une nouvelle Octavia 3 se profile ?
    Il doit y avoir une erreure qlq part, l’octavia c’est le best seller de skoda dans le monde, pk sovac s’amuserai à la retirer...

    http://www.automobile-magazine.fr/a...

  • ]Le 5 décembre 2012 à 17:23[, par KingOfTheRoad

    J’ai pas dit que la nouvelle Rapid est une low cost, la preuve elle ne néglige pas le coté sécurité et elle est équipée des bons TSI et TDi de VW et la boite DSG, mais dans aucun cas elle ne rivalise avec la GOLF ou la LEON, car sa finition est digne d’une mini citadine (VW UP !) et j’ai des doutes concernant sa plate forme (elle repose sur une ancienne plate forme) car d’après les testeurs la tenue de route/confort n’est pas au top même la Logan est mieux équilibrée d’après les testeurs, donc on a le droit de la comparer avec les véhicules low cost de Peugeot et de Renault surtout avec les motorisations d’entrée de gamme !
    Donc, conclusion, la Rapid n’a rien à voir avec l’Octavia, car cette berline est destinée aux pays émergents comme les pays de l’Europe de l’est et l’inde

  • ]Le 5 décembre 2012 à 18:23[, par angel1310

    @ Kingoftheroad : Non mon ami, la Rapid n’est nullement destiné au pays émergents ! C’est un nouveau segment dans la gamme Skoda qui va inauguré la première compact 5 portes chez la marque tchèque

    Les Skoda sont mieux fini que les Seat et cela depuis presque 10 ans de cela , ces plastiques certes ne sont pas au niveau des VW mais c’est voulu et tant mieux car leurs durée de vie est plus longue !

  • ]Le 5 décembre 2012 à 19:44[, par KingOfTheRoad

    @angel1310 : certes la Skoda Rapid est commercialisée en Europe de l’ouest, mais les quantités écoulées vont être sûrement très discrètes comme la Renault Fluence, espérons que la version 5 portes (hatchback puisque la Rapide bénéficie déjà d’un hayon) sera plus aboutie.
    Dans mes commentaires précédents je visais pas à dénigrer cette Rapide qui n’est pas un modèle low cost mais à mon avis elle s’approche trop du low cost surtout de la dernière Peugeot 301, mais je voulais souligner qu’elle ne possède pas beaucoup d’atouts pour remplacer l’Octavia qui malgré vieillissante, mais elle garde toujours son pouvoir d’attraction.
    Maintenant croisons les doigts pour les prix de SOVAC, je pense qu’il vont la positionner comme une remplaçante de l’Octavia avec les même prix :-O

  • ]Le 5 décembre 2012 à 19:54[, par warning

    Hello angel

    Petite remarque par rapports aux plastiques vw, c vrai quils ont lair meilleurs mais parcontre ils vieillssent tres mal !

    Sinon locatvia 3 sera bien là !

  • ]Le 5 décembre 2012 à 22:02[, par VeyronBugatti

    @Anel 1310

    J’ai lu beaucoup de magazine auto ces derniers jour, qui ont tous préciser que la Skoda Rapide repose sur une vieille plateforme et non la Nouvelle Plateforme MQB

    Le 2 premières voitures qui vont bénéficier de cette plateforme sont la Golf 7 et la nouvelle Léon

    Lis ça

    Le groupe Volkswagen vient de dévoiler les détails de sa nouvelle plateforme MQB. On la retrouvera sur les nouvelles Audi A3 et Volkswagen Golf prévues pour le Mondial de Paris.
    MQB, acronyme de Modularer Querbaukasten. Retenez ce terme car vous risquez d’en entendre parler pendant longtemps. Sous ce nom allemand se cache la nouvelle plateforme modulaire du groupe Volkswagen sur laquelle se baseront plus de 60 futurs modèles de VAG, nouvelles Audi A3 et Volkswagen Golf in primis.

    Le groupe allemand a investi dans ce projet pour créer une plateforme hautement versatile dans le but de réduire les coûts et maximiser la productivité. En plus de varier l’empattement et les dimensions tout en diminuant le poids, la MQB s’adaptera à n’importe quelle transmission et motorisation, y compris hybride et électrique.

    A ses côtés, on retrouvera la MLB d’Audi, la MSB de Porsche mais également la plateforme des mini-citadines partagée par la up !, la Skoda Citigo et la Seat Mii. Enfin, de la plateforme MQB pourront naître des modèles comme la version de série du concept Cross Coupé dévoilé lors du dernier Salon de Tokyo.

    Actus et Tests auto sur Turbo.fr : Volkswagen : les détails de la plateforme MQB - Turbo.fr http://www.turbo.fr/actualite-autom...

    regarde aussi ce lien :

    http://automobile.challenges.fr/dos...

  • ]Le 5 décembre 2012 à 22:57[, par ily

  • ]Le 5 décembre 2012 à 23:29[, par iheb313

    je m’excuse mais en voyant la 301 puis la Skoda on voit tout de suite que ça ne joue pas dans la même catégorie celle ci viendra concurrencer les cerato, cruz, fluence... et ce ci même au niveau prix je la vois à partir de 160 en essence et vers les 180 en mazout...

    pour ce qui est de l’octavia 3 voilà quelques photos volés lors du tournage d’un spot publicitaire, je la trouve magnifique mais je pense que ses prix vont s’enflammer surtout chez nous :p
    http://www.turbo.fr/actualite-autom...

  • ]Le 6 décembre 2012 à 11:55[, par angel1310

    @ VeyronBugatti : Peut être bien que oui mais de la a dire que c’est une low cost et de la comparer a la 301 ou Logan !!!

  • ]Le 6 décembre 2012 à 16:30[, par VeyronBugatti

    @angel1310
    J’en conviens, elle est plusieurs cran en dessu des C-Elysee, 301, Logan et Sail !!!

    Mais j’ai affiné mes recherches, elle ne repose pas sur la MQB

    il me semble que Chappatte sur Turbo à dit quelle ne sera disponible qu’en boite manuelle

  • ]Le 6 décembre 2012 à 22:29[, par artic

    @Mirou : merci mon amie, et je suis toujours la , bien que je consulte plus que je ne participe,faut dire que je suis trot prie en ce moment par un forum exepsionnel de notre marque fetiche.
    pour notre sujet, tout d`abord un conseil d`amie ,bien que sa arenge sovac ( le monde n`est pas parfait) , si on veux l`octavia ,a mon avis l`actuele sera la plus adapte pour nous ,et puisque sovac veux la pendre haut et court ,faut y reflechire maintenant ,en plus la nouvel generation troisime du non s`annance plus cher ; encore, en europe ,chez nous rebi yester , a cause d`une monte en gamme incluant de nouveaus materiaux plus noble,plus d`equipement avec peux etre un hayon articule comme sa grande seur . cela dit ,la rapid vien a point nome` comble le vide de la marque en terme de compacte (bien que l`octavia et considere comme une compacte avec une grande male ) , et cree une offre d`acce en quelque sorte au tricorps. et voila quelque detail trouver sur AUTO NEWS :

    `` Annoncée comme l’épouvantail de la catégorie des compactes, la nouvelle Škoda Rapid vient de livrer l’ensemble de ses tarifs et équipements pour la France.

    Et le moins qu’on puisse dire est qu’à la lecture des prix de la Rapid, la concurrence peut effectivement se faire du mauvais sang. La compacte tchèque (allemande d’adoption) démarrera ainsi sa commercialisation dans un peu plus de deux mois, avec un prix d’attaque de 14 990 € avec le moteur 1.2 MPI essence de 75 ch. Autrement dit, 710 € de moins qu’une… Renault Clio IV 1.2 16v 75 (Expression).

    La gamme de la Rapid s’articulera autour de 4 motorisations essence : 1.2 MPI 75 ch, 1.2 TSI 85 ch et 105 ch et 1.4 TSI 122 ch DSG7 et deux motorisations Diesel : 1.6 TDI 105 ch et 1.6 TDI 90 ch (2ème semestre 2013).

    A noter que toutes les motorisations Diesel seront équipées de série en France du système Greentec intégrant le « Start/Stop », des pneus à faible résistance au roulement et la récupération d’énergie au freinage. Cette technologie Greentec permet à la Rapid d’afficher des émissions de CO2 à partir de 104 g/km``.

    donc yaura bel et bien une boite DSG sur cette rapide ,annoncant une volente ferme de skoda de hisser toute la game ver le haut,

    a plus

  • ]Le 9 décembre 2012 à 03:39[, par babar

    et bien les amis après avoir vue quelques message je peux vous dire que c’est bien une low cost made in VAG car j’ai déjà vue la génération précédente en Inde et j’ai lu "Rapid" sur le coffre et c’était en 2011 a l’époque sa ma fais bizarre car je voyer une Fabia avec un coffre et elle été moins cher que la fabia la ba alors oui on peut la comparer avec la 301 et autre , après c’est vrai que cette dernière repose sur la base de la jetta mais la 301 et la c-élysé sur celle de la 208 j’ai vue la c-élysé et j’ai été bluffé la Rapid et autre n’on qu’a bien se tenir et SOVAC n’a pas intéré a a la présenté comme une pseudo premium car avec SOVAC il faut s’attendre a tout !!!

  • ]Le 9 décembre 2012 à 11:11[, par angel1310

    @ babar : Il ne faut pas confondre avec l’ancienne version indienne qui n’étais qu’un Fabia tri corps, cette nouvelle génération de Rapid n’a pas renouvelé le même principe,

    C’est maintenant une nouvelle voiture à part entière, qui à inauguré un nouveau segment chez Skoda, les compact,

    D’ailleurs on parle d’une versions 5 portes bi corps qui viendrais titillé la Leon, Golf, Focus, 308 et Megane, je ne parle pas de qualité mais de positionnement !

  • ]Le 22 février 2013 à 15:19[, par ottmar

    si l’octavia n’arrive qu’a la fin de l’année pourquoi sovac ne continue pas la commercialisation de l’actuelle version qui a mon avis connait un grand succès avec toutes les qualités qu’elle a .
    je trouve cette politique nul de leur part.

  • ]Le 22 février 2013 à 15:54[, par angel1310

    @ ottmar : ben ce n’est pas sovac qui a pris cette décision mais c’est Skoda maison mère qui a arrêter !

  • ]Le 22 février 2013 à 18:28[, par mizand

    ils l ont arrêter, car pour pas choquer avec le prix de la nouvelle ils laissent un vide

  • ]Le 25 février à 02:18[, par Nassim

    Bonjour tout le monde,
    J’ai lu avec grande attention tous vos commentaires au sujet de la SKODA RAPID.
    Elle a été commercialisée en Algérie en essence et diesel. J’ai moi-même acheté une RAPID TDI et voici mes remarques. Je suis très loin d’être un Ingénieur dans le domaine de l’automobile comme certains le prétendent, donc mes remarques se basent sur l’expérience que j’ai de cette voiture depuis quelques mois.
    Certes ce n’est pas une GOLF 7 côté finition, mais on ne peux pas la comparer à une Peugeot 301 !! Vous citez souvent le terme « low cost », saviez-vous qu’aujourd’hui un nouveau terme est apparu : « semi-low cost ». Eh oui, c’est une nouvelle catégorie de voitures, car le monde évolue, donc Logan et 301 c’est du low cost et la RAPID c’est du semi-low cost. Je connais parfaitement la finition de DACIA (Duster, Logan) et leur tenue de route, j’ai conduit un DUSTER DCI LAUREATE. Pour moi, la C-Elysée, la 301 ou la Renault Fluence, c’est pire que du low cost c’est du "very low cost". Ce ne sont pas des voitures fiables et sûres et elles ne ressemblent à rien. D’ailleurs, allez proposer une 301 à un allemand, il va éclater de rire. Je n’aime pas les voitures françaises, car ce sont plutôt des jouets. Elles n’ont jamais réussi à atteindre la qualité et la fiabilité allemande et SKODA en profite depuis 1991.
    Par ailleurs, j’avais à l’époque l’une des références sur le marché en matière de tenue de route, une OPEL ASTRA H. Avec ma Nouvelle RAPID, je prends les virages serrés sans problèmes comme avec l’ASTRA et même au niveau du freinage, la RAPID fait aussi bien que l’ASTRA avec seulement 2 freins à disques, contrairement à l’ASTRA.
    Concernant la finition, il faut arrêter de dire n’importe quoi, car la planche de bord de la RAPID ainsi que son volant en cuir avec surpiqures n’a rien à envier à une GOLF d’entrée de gamme, surtout si vous prenez une RAPID en finition élégance, qui a des commutateurs de ventilation différents (plus modernes). J’exagère un peu mais je suis monté à bord d’une GOLF 6 TDI par exemple et il n’y a pas un océan entre les deux. Après cela reste subjectif bien sûr. Personnellement, je n’aime pas quand les plastics sont mous comme dans mon ancienne ASTRA, car ils vieillissent mal.
    Longue de 4,48 mètres, pour 1,70 mètre de large, la RAPID propose un large hayon fonctionnel offrant un volume de chargement de 550 litres. L’empattement de 2 602 millimètres offre un vaste habitacle et de l’espace pour les passagers.
    Concernant le moteur diesel TDI à rampes communes (terminé les injecteurs pompes VW AG/AUDI trop bruyants mais plus violents) de 105 ch et 250nm de couple moteur disponible dès 1500 tr/mn. Et bien je peux vous dire que c’est un moteur très nerveux et avec les 1265 kg seulement de la RAPID, les accélérations (rapport poids/puissance) sont fulgurantes avec les 3 premiers rapports très courts. Je fais du 10,1/10,4 secondes de 0 à 100 km/h. Et on peut faire encore mieux, si on supprime la roue de secours et tous les outils qui vont avec. Les reprises (rapport poids/couple/plage de disponibilité du couple moteur) sont excellentes aussi avec le couple de 250nm dispo très tôt. J’avais déjà essayé ce moteur TDI sur la GOLF 6 et la JETTA 3 et je trouve qu’il est bien plus performant sur la RAPID (poids).
    Pour finir mes remarques, je trouve que la RAPID est très belle et a un look et une élégance intemporels, car sobre et classique. C’est d’ailleurs le design typique d’une voiture qui va durer dans le temps et bien vieillir, car en général toutes les voitures qui ont un design trop osé et spectaculaire sont très vite oubliées. Plus on fait simple et sobre et plus on dure. Mais je trouve la RAPID SPACEBACK horrible !!! En effet, il y a certaines voitures qui ne doivent surtout pas être déclinées : regardez par exemple l’ancienne Mégane 2 tricorps ou pire l’ASTRA H tricoprs ou encore pire la POLO tricoprs (SEDAN) une catastrophe en matière de design. Ca ne ressemble à rien. Bref, je trouve que la SKODA RAPID normal avec hayon et beaucoup plus élégante que la SPACEBACK qui n’a rien d’une sublime LEON ou GOLF 7.
    Prochain objectif, l’OCTAVIA 3 TDI 2.0 143 ch (150 ch en Europe !!), car après avoir gouté au 105 ch de la RAPID et à sa planche de bord élégante, sobre et efficace, je suis devenu accroc à SKODA et à ses gènes VW/AUDI. Il n’y a qu’à ouvrir le capot de la RAPID TDI pour voir inscrit sur le moteur « made in Germany » VW AG - AUDI.

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