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Renault Algérie : La Clio Campus dit officiellement Bye Bye à l’Algérie

15 commentaires

Publié le mardi 19 janvier 2016 à 13:26, par Dalil C.

L’emblématique et infatigable Clio Campus est définitivement retirée du catalogue Renault Algérie.

Telle une adolescente qui a attendu l’âge de la majorité, la Clio Campus quitte le nid Renault Algérie, oui, car pour rappel, cette version de la Clio va souffler cette année sa dix-huitième bougie. Elle en a fait de la résistance sur le marché algérien ! Aidée en cela par ses six phases, oui six, trois pour la Clio II et trois pour la Campus, et auxquelles il faut rajoutez plusieurs séries spéciales !

Renault Algérie a retiré officiellement la Clio Campus de son catalogue, elle n’est d’ailleurs plus commercialisée depuis quelques mois déjà au niveau des showrooms. La petite sous-compacte de la marque au losange n’étant plus produite en Slovénie, l’usine qui alimentait la zone dont fait partie l’Algérie. Seul le Brésil la produira encore pour quelque temps, et cela pour son marché local.

Et malgré une année 2015 difficile, son âge, la concurrence et l’arrêt de sa commercialisation quelques mois avant la fin de l’année, Renault Algérie a réussi à écouler 4 640 Clio Campus. Certes, c’est 39 % de moins par rapport à 2014, mais elle représente tout de même pour cet exercice 9.3 % des ventes de la marque au losange sur le marché algérien.

C’est donc officiellement la fin de cette emblématique génération de Renault Clio qui a marqué plusieurs générations et a fait les beaux jours de Renault Algérie, mais qui malheureusement est sortie en catimini et en toute discrétion. Donc pas de traditionnelle série Bye Bye !

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Vos commentaires

  • ]Le 19 janvier à 13:36[, par gedz

    Nous avons déjà eu la série Bye Bye il y a 3 Ans lorsque la Clio Campus disait adieu au marché occidental ... Mais bon c’est fini maintenant elle a été retirée du catalogue et je suis vraiment triste, elle restera pour moi la meilleure Clio de tous les temps, polyvalente par excellence contrairement aux grosses vaches que sont la 3 et la 4 1.2 16v sous motorisées pour la route et pas très maniables en milieu urbain vu leur plus grand gabarit.

  • ]Le 19 janvier à 13:40[, par Dalil C.

    @ gedz : Mais là c’est un vrai Bye Bye ;)

  • ]Le 19 janvier à 14:06[, par mizand

    je confirme et voici sa remplaçante http://autoalgerie.com/IMG/jpg/2014... un tout autre modèle :’-))

  • ]Le 19 janvier à 15:39[, par Dalil C.

    @ mizand : Tu a mis le lien de la photo de couverture, c’est celle là qui a été retirée du marché :p

  • ]Le 19 janvier à 15:51[, par mizand

    @dalil mais non, c est bien la bonne photo que je voulais mettre, elle lui ressemble un peu, c est la nouvelle :-P byebye 2, j ai pas la photo de l arrière ils ont ajoutés un 2 après byebye d’où le grand changement :’-))

  • ]Le 19 janvier à 17:45[, par 405SR

    en 1998 personne n’a imaginé que cette voiture aura une carriere de 17ans
    https://fr.wikipedia.org/wiki/Renau...

  • ]Le 19 janvier à 18:41[, par Dalil C.

    @ 405SR : 18 même et ce n’est pas encore fini puisque elle continuera à être produite au Brésil pour le moment

  • ]Le 19 janvier à 20:24[, par 405SR

    @dalil c
    oui elle est tjrs produite au bresil et avec la planche de bord de la phase1

  • ]Le 19 janvier à 22:44[, par YOUGOURTHEN

    Enfin on y est !

  • ]Le 19 janvier à 23:43[, par momo

    Enfin, elle tire sa révérence chez nous....on en a eu dans la famille, une superbe Clio II 5 portes de 2002, finition privilége venue directement de france en moteur DCi. Un vrai régal sur la route, tenue de route à faire pâlir de jalousie certaines compactes actuelles. Elle était un peu plus basse que celles qui étaient vendues ici et plus confortable. Un moteur DCi formidable en performances.

    Je dirais que c’est la plus solide de toutes les clio produites depuis 1991.

  • ]Le 20 janvier à 07:25[, par Maruti800

    SALAM,
    La ClioII du le marché Brésilien équipée avec un moteur 1000cm3-16 soupapes-60cv va incessament cédée place à la Kwid qui remplacerait la ClioII dans sa chaine de montage avec la meme motorisation pour ce marché

  • ]Le 20 janvier à 08:49[, par Dalil C.

    @ Matuti800 : Exactement ;)

  • ]Le 20 janvier à 11:53[, par Linea R

    Les 1ers modèles ete mieux fini et plus qualitatif que la clio 4, sinon c’est bon merci et bye bye.

  • ]Le 20 janvier à 14:03[, par omar zr

    Salut à tous.J’ai seulement deux petites remarques :
    1-La Clio2 phase6 est produite en Argentine et non au Brésil. 2-La Kwid sera produite effectivement au Brésil mais elle ne remplacera pas vraiment la Clio Mio.Et pour l’instant, Renault n’a pas encore dévoilé les caractéristiques techniques : motorisations, équipement……de la version "Sud Américaine"
    B-)

  • ]Le 20 janvier à 15:50[, par Linea R

    Un article bye bye de la clio sans omar zr n’aurait pas de sens ,là je pense qu’elle peut partir cette clio.

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