envoyer par mail
Produite aux cotés de la Peugeot 107 et de la Toyota Aygo, dans l’usine tchèque de Kolín, la petite Citroën, vendue à 310 000 exemplaires à travers le monde depuis son lancement en 2005, se dévoile avec un nouveau museau.
.
Elle se pare d’une nouvelle face avant encore plus expressive qui s’aligne sur la nouvelle identité de la marque, grâce à un bouclier aux pourtours plus marqués et plus massif. Elle reçoit également un insert en chrome autour de la prise d’air principale.
A l’intérieur, la nouvelle C1 reçoit quelques changements en terme de garnissages et de décors. Le tonnelet de commandes placé sous la console centrale, sur l’ensemble de la gamme, adopte une nouvelle sérigraphie plus lisible et moderne
Sous le capot, comme la Peugeot 107, la Citroën C1 garde la même motorisation essence, le 3 cylindres 1.0 VVT de 68 ch, d’origine Toyota, deux fois moteur de l’année de sa catégorie. L’autre bloc est 1.4 HDi de 55 ch à 4 000 tr/mn et un couple de 130 Nm à 1 750 tr/mn avec une consommation de 4,1 l/100 km en cycle mixte .
Citroën précise que selon les pays, deux nouvelles teintes, le gris Mica et le bleu Electra, complètent la palette des couleurs extérieures déjà existantes.
La nouvelle C1 sera disponible à compter de ce mois de novembre en France. Selon la responsable marketing Prix-Produit de Citroën en Algérie, représentée par SAIDA, la petite citadine sera introduite sur notre marché durant le premier trimestre de l’année 2009... le salon donc...
.
.
.
Vos commentaires
1.
MEME guele, a part que la ce n’est plus un dentier, mais une bouche pulpeuse que la 107 !!!
pendants qu’ils y sont , ils n’ont qua importés l’AYGO est voila on pourras jouer concurrence !
et commencer à jouer aux auto-tamponneuse
2.
c’est la plus sympa des 3.mais je prefere la bouche de la 107.et pourquoi pas une version 16s ou GTI...comme la 106 et saxo.
3.
faudras pas trop réver !! metre un GTI ou un turbo dans ce genre de voiture elle risque de s’envoler !!!!!
4.
le 1.6 vti 120ch fera l’affaire.n’est ce pas
5.
mignonne cette mini citadine !!!!!
6.
Pour la ville c’est ce qu’il faut maintenant pour la motorisation ne voius casser pas la tete il y aura des moteurs sportif 120 cv c’est sur 150 cv peut etre en RC
7.
150 CV ??? tu n’est pas serieux j’éspere ? EST CE QUE TU LAS VUE ,,,
8.
AZUL MES AMIS..............cher ami l’as du volant pour l’info c’est une citroën et pas une peugeot donc pas de R.C. !!! en plus tu l’as vu pourquoi ne pas mettre le 1.6 hdi !!! tout de même ça reste une voiture sympa même si j’aime pas citroen......peace
9.
Bravo aminou j’ai fait exprès de dire RC j’aurais pu dire RS comme pour renault et pour citroen une GT , pour notre ami passatiste il suffit de l’alourdir un peu et de lui mettre des roues et un train avant appropriés et en avant la cavalerie de 150 cv pour les allergiques a citroen alias citrouille sebastien loeb est devenu champion du monde des rallyes pour la 5eme fois consecutivee c’est un record et avec quoi ? une C4 DONC AVIS AUX AMATEURS LES MEILLEURES ROUTIERES NE SONT PAS CELLES QUE L’ONT CROIENT
10.
LA MARUTI-SUZUKI EST BEAUCOUP PLUS BELLES ET MOINS CHERE .VOYEZ PAR VOUS MEME :
http://japancarblog.com/wp-content/...
http://www.autoincar.com/wp-content...
11.
et suis impatient pour le retour de peugeot au WRC, iiiiih ; les belles annees de la 206 wrc...
12.
youpi des citrouilles rouge et grise.
13.
@ l’as du volant c’est pas plutot les VTS chez citroen ?!
14.
euh !!!! même subaru ,mitsubishi, ford aussi dérnièrement champion du monde .....c’est vrai l’as du volant super seb est le roi du WRC mais n’oublion pas que c’est lui le pilote , même avec une 2 CH il devient chmpion du monde sans la metrise la puissance n’est rien
pour ma part la discipline reine reste la F1 ............PEACE
15.
citrounettes citrounettes...lalali lalala