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Revue dans son intégralité, la nouvelle Spark est complètement différente de l’actuelle micro-citadine de la marque américaine. Elle arbore une face avant qui reçoit les éléments de style appliqués aux derniers modèles de la marque dont l’Aveo 5 portes et la Cruze, avec au menu un bouclier avant sculpté et obtus, une grille d’aération trapézoïdale et une calandre que divise une traverse sur laquelle est apposé le logo. Les blocs optiques avant sont étirés... au maximum, c’est à dire à hauteur de l’extrémité supérieure du capot.
A l’arrière, elle reçoit des feux verticaux de type cristal avec en guise de motifs, des cerclages superposés. Un becquet imposant et un bouclier ceinturé d’une bande noire lui donnent un aspect relevé. Les flancs sont sculptés et les passages de roues proéminents, les portières arrière adoptent des poignées dérobées ; celles-ci sont dissimulées dans la custode.
L’intérieur est totalement redessiné, la planche de bord affiche des lignes fluides. Les commandes sont éclairées d’une lumière bleu clair. les matériaux utilisés de qualité moyenne avec du plastique dur sur la planche de bord.
Les cadrans prennent place sur un combiné principal au dessin inattendu, inspiré, selon Chevrolet, du monde de la moto. Il comporte un compteur de vitesse analogique et un compte-tour - tachymètre - numérique, en plus de la jauge à carburant. La console centrale accueille les commandes de la climatisation ainsi que l’autoradio...
La nouvelle Spark a grandi, elle affiche un empattement de 2,375 mm (+30mm) pour une longueur totale de 3,640 mm (+145mm). Les centimètres gagnés profitent à l’espace intérieur, car dans l’habitacle cinq adultes de taille moyenne pourront s’engouffrer sans se plier en quatre, mais pour des trajets vraiment courts. Les rangements sont nombreux tandis que le coffre de 170 litres peut atteindre 568 litres une fois le dossier de la banquette rabattu. Les porte-à-faux réduits profitent également à sa maniabilité, déterminante dans son terrain de prédilection, la ville.
Les sièges à l’avant sont confortables et le conducteur trouve facilement sa position.
Sous le capot, Diamal, distributeur du groupe américain GM, propose sa nouvelle compacte avec le nouveau moteur quatre cylindres de 1.0 litre ( 995 cm3) développant 68 ch à 6400 tr/mn et un couple de 93 Nm à 4800 tr/mn, associé à une boîte de vitesse manuelle à 5 rapports. Exit donc le trois cylindres de 800 cc qui continue toutefois à motoriser la Spark Lite Legend. Chevrolet précise que le nouveau bloc dispose de double arbre à cames en tête et quatre soupapes par cylindre. La vitesses de pointe est de 154 alors que consommation en cycle mixte est de 4,8 l/100 km.
Sur la route, la nouvelle Spark offre un bon comportement routier, il s’avère sans histoire avec un freinage droit assuré par des disques à l’avant et des tambours à l’arrière. Cette voiture est confortable, à la suspension ni dure ni trop molle, un très bon compromis. Le châssis est équilibré et la tenue de route plus que satisfaisante, seul le moteur, très silencieux signalons-le, manque quelque peu de peps, il faudra parfois jouer du levier pour retrouver le haut des tours. Tout porte à croire que les ingénieurs Chevrolet aient privilégié l’économie du carburant et la conduite "soft". On aurait également aimé avoir l’ABS pour une meilleure "assurance". En ville, la nouvelle Chevrolet est dans son élément. La direction est précise et lui permet de se faufiler dans les embouteillages et entre les files de voitures. Pour le stationnement, pas de problèmes pour lui trouver une place. Les suspensions reposent sur des jambes McPherson à l’avant et un essieu intégré de torsion à l’arrière.
Un seul niveau de finition est proposé sur le catalogue qui offre entre autres : un airbag conducteur, l’air conditionné manuel, une direction assistée, lève-vitres électriques avant-arrière, verrouillage centralisé avec commande à distance, alarme, des antibrouillard, radio CD, siège conducteur réglable en hauteur, volant réglable en hauteur, jante Alu. 14" pour un tarif affiché à 950 000 DA, hors taxe VN, soit 1 020 000 DA TTC.
Globalement, la Spark offre un comportement routier satisfaisant, un design expressif, un bon confort et un équipement quasi-complet pour le segment, avec toutefois l’absence d’un airbag passager et de l’ABS pour justifier son tarif ! De toutes les façons, elle s’en ira séduire cette clientèle désireuse d’avoir une voiture "expressive", une clientèle totalement différente de celle de la Spark Lite Legend. Diamal s’ouvre ainsi une énième niche tarifaire entre 600.000 et un million de Dinars, et s’ouvrira forcément à une clientèle nouvelle, qui ne voudra ni d’une spark Lite Legend ni d’une Aveo 5 portes.
Vos commentaires
1.
150km/h en spark !!
2.
@astra opc oups
3.
wouah 150 en spark tu veux mourir ou quoi
. c’est bien des conti eco contact 3 que je vois la ???????
4.
Pas mal, pas mal ! Très bonne voiture de ville et apparement ça n’a rien avoir avec l’ancienne Spark. Seul problème le prix
une mini citadine coréenne avec un coffre rikiki sans ABS et un moteur pas puissant à 102U c’est exagéré. 
5.
+1 , à 76-80u aurait été plus logique , à 102u on peut facilement trouver mieux : symbol ( ma preferée ) logan , aveo ou meme 206+ ou 107
6.
pouquoi vous ne faite jamais de comparatif auto ?????
tout les sites auto le font
7.
et la photos avec les trois hommes est troooooop naz
8. Le 1er septembre 2010 à 10:36, par 100%DZ
Salam alikoum et saha ramdankoum a tous
Juste quelques petites remarques et je pries les responsables du site de les prendre en considération car elle viennent d’un fidèle de votre site qui vous encourage a poursuivre vos effort pour l’améliorer
Svp quand vous faites recours au copier coller des articles des autre site notamment www.autonews.fr, citez vos sources ça fait plus professionnel.
Coté photos c’est vraiment en dessous de l’acceptable et ça fait trop bricolage avec des environnements pas très propres sans parler de l’habitacle des voitures sale avec parfois des cartons en place des tapis …..
Encore une fois toutes mes remarques viennent du cœur d’un fidèle qui espère vous voir arriver aux niveau des meilleurs sites spécialisés auto et je vous félicite pour tout vos efforts pour nous fournis beaucoup d’informations très utiles sur l’actualité auto en Algérie et sur ce point l’offre est très réduite
9.
@ 100%DZ : merci pour vos remarques, mais sachez qu’on ne fait pas du copier-coller comme vous le soulignez, aucun passage n’a été repris d’un autre site. Je viens de me rendre sur le site que vous avez cité, mais vraiment aucune ressemblance entre les deux papiers ! cordialement Ahmed Ammour
10.
@ Ahmed AMMOUR : c’est vrai il a raison les photos sont catastrophique
11. Le 1er septembre 2010 à 13:49, par 100%DZ
Bon j’exagère peut être quand j’utilise le terme copier coller mais une simple visite sur le site que je cite confirme ce que je dis et encore une fois ces remarques viennent d’un soucis de l’un de vos fidèles fans de vous voir élevé aux niveau des meilleurs professionnels du secteur mais n’allez pas me faire croire que vous êtes l’auteur d’articles suivant :
Engagement pour le développement d’une île sans CO2
Pop Concept électrique de kia
Le retour de Pirelli sur la scène de la formule 1
Derniers résultats des crash-test EuroNCAP : 5 étoiles pour le Hyundai ix35, la nouvelle Citroën C4, la Suzuki Swift et le Honda CR-Z
Ouverture des commandes de la DS3 Racing le 1er septembre (les prix sont affichés en euros)
La mazda 2 restylée
12. Le 1er septembre 2010 à 13:50, par 100%DZ
saha ftourkoum
13. Le 1er septembre 2010 à 13:59, par 100%DZ
Bon pour être plus précis vous ne citez pas la source de vos informations et des photos publiées sur votre site
14. Le 1er septembre 2010 à 14:04, par 100%DZ
D’autres exemples :
Un bus volant à Pékin dès 2011
Production de la 100 000e nouvelle Scirocco
Arrivée d’une version 2 roues motrices sur Freelander 2011
Sebastian Vettel au volant de la MINI Countryman à Budapest
15.
je croix que les articles les plus intéréssants sont ceux qui concernent notre marché local , et les tests effrectués sur des véhicules 100% locaux , les autres articles sont moin interessants pour moi, donc je voix pas le mal de faire appel aux sites européens , sinon quant aux photos je les prefère comme ça , oui oui avec des véhicules sales et pas propres , 1- parce que ça donne une réelle vision sur le véhicule , c’est mieux d’une photo qui te fait rever et aprés quand tu pars à la concession tu seras choqué par la réalité
2- nos journalistes d’autoalgerie sont bel et bien des journalistes et c’est pas du tout de leur devoir laver les véhicules de sovac ou diamal avant de faire leurs photoreportages
je remercie encore une fois toute l’équipe d’autoalgérie pour tout leurs efforts , tout en esperant la création d’un forum trés bientot
16.
pour avoir une idée sa tenue de route est supérieur a celle de l’aveo ?
17.
il parait que le 1.4 VTI 95 CH est maintenant disponible sur la 207 a la place du 1.4 ess 90 ch on aimerai plus d’info merci .
18.
@100dz les copié coller que vous cité concerne des info issu des constructeur ou équipementier, de ce fait le même communiqué de presse est envoyé à toute les rédactions du monde, et comme c’est de l’info brut le journliste ne peut que le retranscrire ainsi sans y donner sont point de vue car nous somme sur un site et non un blog. pour les photo je suis entierement d’accord avec vous que se soit sur les prise de vue ou l’ariere plan, de gros progres peuvent etre fait, il en est de meme pour l’etat des voitures. @nerazzuro j’ai eu l’occas de voir le making off des essai sport auto, qui n’est ni plus ni moins que la réference des magasines (deja il coute 5€) et je peut t’assurer qu’il lave leur voiture pour les shoot 2/3 fois par jour et ce dans un pays propre. Et je sait pas toi mais pour moi une voiture propre c’est la réalité, par contre si vous rouler dans un habitacle sale, c’est une autre histoire...
19.
@astra-opc , je roule pas avec un véhicule sale , ce que j’ai voulu dire , on demande pas l’impossible à nos frères ,le fait qu’ils partent nous faire ces photosreportages dans des conditions des fois extremes ( voir le le sujet de la megane 1.5 dci ) c’est deja pas mal du tout voilà, je les critique pas mais au contraire je tire mon chapeau pour eux , meme si on est pas encore arrivé au stade de prfessionalisme
et saha ftorkoum
20.
Je suis de l’avis de nerazzurro , c’est déjà pas mal, la voiture n’est pas sale à ce que je vois ! Et je les trouve même belles ces photos. Meme celle avec trois mesieurs derriere est intéressante pour avoir l’idée de l’espace à bord et c’est des Algériens comme nous, on va ramener des chinois pour monter à bord ou quoi ?
Saha f’tourkoum
21.
merci l’equipe je v dire que vous étes au niveau pro mai il manque des comparatif la si vous les faite on sera au niveau de turbo croyé moi car deja c super ce site
22. Le 2 septembre 2010 à 22:00, par 100%DZ
bon bon bon saha ftourkoum
mille excuses mes amis mais s’il y a des gents qui sont satisfaits par les choses faites à moitié ce n’est pas mon cas et quand je critique un site que je visite le matin en premier avant de lire mon journal ce n’est surement pas pour lui nuire loin de ça mais bon hélas il y a aussi des gents qui se plaisent à vivre sous des normes tiers mondistes mais ce n’est pas mon cas (ennadafa mina el imane wa el wassakhou mina echitane) et je promets pour me faire pardonner de faire laver tout les véhicules prêtés pour des essais gratuitement dans la station de lavage du paternel et cela pour présenter des photos plus respectueuses du publique
23.
pouvez vous nous faire des comaratifs ??merci
24.
elle ressemble à la tata nano
25.
ben personnellement j’ai pas aimer "Moche²" alors le prix pff trop exagéré