En plus de l’arrivée d’une version deux-roues motrices comme entrée de gamme, le Freelander 2011 arbore un nouveau look caractérisé par un bouclier avant redessiné intégrant de nouveaux inserts de phares antibrouillard. Il se dote également d’une nouvelle calandre disponible en deux finitions, à savoir Jupiter (Dark Finish) sur le TD4 150 ch et Titan (Bright Finish) pour les modèles diesel de 190 ch essence.

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Les projecteurs halogènes du Freelander 2 figurent également dans la liste des nouveautés de l’année-modèle 2011, tout comme les feux arrière désormais dotés d’une optique transparente et d’une optique noire en périphérie pour un impact visuel plus fort. La poignée du hayon est désormais peinte couleur carrosserie, tandis que la plinthe de coffre bénéficie d’une finition en métal noble

Quant à l’habitacle, il se distingue de celui des précédents modèles grâce à une nouvelle gamme de styles de siège d’instrumentation. Autre petite nouveauté mais néanmoins importante, le logo Land Rover change de couleur pour 2011, troquant son lettrage doré contre un coloris argenté éclatant plus contemporain, toujours sur fond vert.

Sous le capot, le Freelander 2011 dispose du nouveau 2.2 diesel suralimenté développant 150 ch et 190 ch et un couple supérieur de 20 Nm à celui de l’actuel moteur de 160 ch (420 vs 400Nm). Le Freelander TD4 à 4 roues motrices de 150 ch est proposé avec des versions retravaillées de la boîte de vitesses manuelle et de la transmission automatique à six rapports, tandis que le modèle SD4 190 ch est disponible uniquement avec la boîte automatique. Les deux déclinaisons du moteur diesel peuvent désormais fonctionner avec 10 % de biogazole contre 5 % auparavant.

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Par ailleurs, .le nouveau Freelander 2 eD4, à deux roues-motrices entrée de gamme de la marque, est animé par un moteur diesel suralimenté couplé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports avec système arrêt/démarrage intelligent, ce qui en fait un excellent SUV affichant un niveau de rejets de CO2 de seulement 158 g/km, soit le taux le plus bas jamais atteint par un Land Rover.

« Le nouveau Freelander 2 eD4 introduit la marque Land Rover sur le marché hautement concurrentiel des SUV 2 roues motrices qui connaît actuellement un immense succès, explique Phil Popham, Directeur général de Land Rover. Le marché européen des SUV 2 roues motrices représente 23 % de ce segment. »

« Cette version 2 roues motrices constitue pour nous un moyen d’améliorer le rendement énergétique de nos modèles tout en étoffant la gamme Land Rover et en renforçant notre attrait auprès des clients. Nous continuerons bien évidemment à fabriquer les meilleurs véhicules tout-terrain au monde pour tous nos clients qui ont impérativement besoin d’un 4x4 tout en offrant une autre alternative à ceux qui n’en ont pas réellement l’utilité. »